蔚來(lái)ET9不是單純的前驅(qū)也不是后驅(qū)，而是采用了前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。

這樣的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)讓車輛擁有卓越的行駛性能以及操控穩(wěn)定性。

在這套四驅(qū)系統(tǒng)里，前電機(jī)最大功率是180kW，后電機(jī)最大功率達(dá)到340kW。從功率分配能看出，蔚來(lái)ET9在驅(qū)動(dòng)配置上更側(cè)重于后驅(qū) 。

后電機(jī)更大的功率輸出，能為車輛帶來(lái)更強(qiáng)的動(dòng)力推動(dòng)。在車輛加速、高速行駛等工況下，后電機(jī)發(fā)揮著重要作用，為車輛提供充沛的動(dòng)力，提升車輛的加速性能和高速行駛的穩(wěn)定性。

前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的好處可不止于此。在復(fù)雜路況下，比如遇到濕滑路面、雪地或者越野路況時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)能夠讓車輛四個(gè)車輪都獲得動(dòng)力，極大提升車輛的通過(guò)性和抓地力。

相比兩驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)系統(tǒng)能更好地應(yīng)對(duì)各種惡劣天氣和復(fù)雜地形，讓駕駛更安全、更順暢。

而且這種四驅(qū)系統(tǒng)還優(yōu)化了車輛的操控性能。在轉(zhuǎn)向過(guò)程中，前后電機(jī)可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和駕駛員的操作，精準(zhǔn)地分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，使得車輛的轉(zhuǎn)向更加靈活、穩(wěn)定，減少轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況發(fā)生，提升駕駛的樂(lè)趣和信心。

總的來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)ET9的前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)合了前驅(qū)、后驅(qū)的優(yōu)勢(shì)，并且通過(guò)前后電機(jī)的協(xié)同工作，為車輛帶來(lái)了卓越的動(dòng)力性能、良好的通過(guò)性以及出色的操控穩(wěn)定性，給駕駛者和乘客提供了卓越的駕乘體驗(yàn)，在高端電動(dòng)車型領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）