方程豹5適合暴力駕駛。

動力上，它采用縱置1.5T高功率發(fā)動機與越野專用縱置EHS電混系統(tǒng)，前后電機組合綜合功率達505kW，最大扭矩760N.m，零百加速4.8秒，實際測試比這還快。在競速模式下，油門線性，給油響應(yīng)及時，動力輸出強勁且平穩(wěn)，剎車也靈敏，能讓你在需要急剎車時穩(wěn)穩(wěn)停住，在暴力駕駛的加速、超車等操作中表現(xiàn)出色。

越野性能方面，方程豹5標配三把鎖，輪間電子差速鎖能快速識別輪速差并智能分配能量。中鎖更是厲害，可在10毫秒內(nèi)完成前后軸能量轉(zhuǎn)移，比機械中鎖快30倍。接近角35°、離去角32°、縱向通過角20°、最小離地間隙220mm，這使得它應(yīng)對單輪甚至多輪打滑的極限越野場景都不在話下。暴力駕駛涉及到的一些激烈越野動作，像沖坡、過交叉軸等，它都能輕松應(yīng)對。

駕駛模式上，有舒適、運動、經(jīng)濟、雪地、沙地、山地、豹式掉頭等16種駕駛模式。其中首發(fā)的豹式掉頭功能很實用，通過電控精準控制前后電機正反方向和IPB控制系統(tǒng)對對角車輪的制動控制，實現(xiàn)僅3.4m的超短轉(zhuǎn)彎半徑。在暴力駕駛中遇到狹窄空間需要快速掉頭時，這個功能就能派上用場，大大提高了駕駛的便利性和趣味性。

在模擬越野場景的試乘中，包括側(cè)坡、交叉軸、階梯路、駝峰路等，得益于DMO超級混動越野平臺和三把鎖的加持，方程豹5都能輕松通過。在直線加速、直角轉(zhuǎn)彎、連續(xù)S彎等項目的試乘試駕中，高速過S彎時車身雖有晃動但車內(nèi)感受良好。而且在公路駕駛方面，電驅(qū)為主導(dǎo)，踏板調(diào)教恰到好處，加速平順，后段加速有力。底盤調(diào)教偏舒適，濾震表現(xiàn)接近豪華城市型SUV，高速變線時車身穩(wěn)定。這些都說明它在多種暴力駕駛場景下，都能給駕駛者可靠穩(wěn)定的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）