寶馬3系的馬力不是輪上的，是發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率。要明白為啥不是輪上馬力，得先清楚馬力相關(guān)知識(shí)。馬力是工程技術(shù)和汽車領(lǐng)域常用的功率計(jì)量單位，公制馬力定義為每秒將75千克的物體提升1米所需的工作量 ，1公制馬力等于75千克力·米/秒，換算成國(guó)際單位制是735瓦特。

寶馬3系所標(biāo)注的馬力數(shù)值，是發(fā)動(dòng)機(jī)在理想工況下能夠輸出的功率，并非傳遞到車輪上的實(shí)際動(dòng)力。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力在通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞到車輪的過(guò)程中，會(huì)有一定的損失，比如變速箱、傳動(dòng)軸等部件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)消耗一部分能量。

寶馬3系不同車型搭載不同發(fā)動(dòng)機(jī)，像有的車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135KW，換算后對(duì)應(yīng)的公制馬力約為184ps ，這就是發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率。

雖然寶馬3系標(biāo)注的不是輪上馬力，但這并不影響它給駕駛者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。而且匹配的8速手自一體變速箱，換擋迅速且平順，能很好地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上，讓車輛在加速、超車等場(chǎng)景中表現(xiàn)出色。

在實(shí)際駕駛中，寶馬3系憑借其發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的默契配合，能夠快速響應(yīng)駕駛者的操作指令。日常城市道路行駛，其動(dòng)力足以輕松應(yīng)對(duì)起步、跟車等情況；在高速公路上，也能迅速完成加速超車動(dòng)作。同時(shí)，寶馬3系優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校，也讓車輛在行駛過(guò)程中穩(wěn)定性極佳，進(jìn)一步提升駕駛感受。所以說(shuō)，即便標(biāo)注的不是輪上馬力，寶馬3系也能為駕駛者提供高質(zhì)量的駕駛樂(lè)趣和可靠的行駛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）