汽車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)繁多。

按進(jìn)氣系統(tǒng)工作方式分自然吸氣式和渦輪增壓式。自然吸氣穩(wěn)定可靠，技術(shù)成熟；渦輪增壓利用廢氣驅(qū)動(dòng)葉輪，增加進(jìn)氣量，提升功率與燃油經(jīng)濟(jì)性。

按氣缸排列方式有直列、V型、W型和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。直列發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、穩(wěn)定性高，多應(yīng)用于國(guó)產(chǎn)車；V型發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸小，能降低發(fā)動(dòng)機(jī)蓋高度，提高駕乘舒適度，常用于國(guó)內(nèi)中高檔車型；W型發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省空間、減輕整車重量，大眾旗下多款車型采用；水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)重心低、穩(wěn)定性強(qiáng)、功率損耗小，但維修不便，普通汽車較少裝配。

按動(dòng)力類型有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大、燃油經(jīng)濟(jì)性好；汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高、響應(yīng)快；電動(dòng)機(jī)環(huán)保高效；混合動(dòng)力結(jié)合多種動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。

按活塞運(yùn)動(dòng)方式分為往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)和旋轉(zhuǎn)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，常見(jiàn)的是往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。

按沖程數(shù)可分為四沖程內(nèi)燃機(jī)和二沖程內(nèi)燃機(jī)，四沖程內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用廣泛。

常見(jiàn)技術(shù)類型發(fā)動(dòng)機(jī)也很多。SOHC單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)適用于2氣門發(fā)動(dòng)機(jī)；DOHC雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)適用于多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，可提高進(jìn)氣效率和功率，降低高轉(zhuǎn)速時(shí)燃油消耗。Turbo渦輪增壓能提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，降低燃油消耗。VTEC可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統(tǒng)可根據(jù)行駛工況自動(dòng)改變氣門開(kāi)啟時(shí)間和提升程度，達(dá)到增大功率、降低油耗的目的。

常見(jiàn)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)也各有特點(diǎn)。豐田有2ZR - FAE、3ZR - FAE等型號(hào)；大眾有EA系列發(fā)動(dòng)機(jī)，如EA211和EA888等；本田有地球夢(mèng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)；福特的EcoBoost系列發(fā)動(dòng)機(jī)；寶馬的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)；日產(chǎn)的HR系列；奔馳的M系列發(fā)動(dòng)機(jī) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）