比亞迪方程豹5不是純粹的電車(chē)，而是一款插電混動(dòng)車(chē)型。

它采用了比亞迪全新DMO插混系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)由1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、ECVT電子無(wú)級(jí)變速箱、前后永磁同步雙電機(jī)組成。前電機(jī)最大功率200kW，后電機(jī)最大功率285kW，整套系統(tǒng)最大馬力可達(dá)660Ps，最大輸出功率可達(dá)505kW ，最大扭矩可達(dá)760N·m，零百加速時(shí)間僅4.8s，動(dòng)力十分強(qiáng)勁。

在電池方面，方程豹5全系搭載31.8kWh磷酸鐵鋰刀片電池，還配備了CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)。CLTC工況下純電續(xù)航能達(dá)到125km，NEDC綜合工況續(xù)航則高達(dá)1200km。它支持100kW直流快充，30%至80%快充時(shí)間僅需16分鐘，還支持6kW大功率對(duì)外放電，使用起來(lái)非常方便。

而且在不同的氣溫和駕駛條件下，純電續(xù)航里程會(huì)有所差異。氣溫在20度左右時(shí)，有的車(chē)主能跑130公里左右，甚至有人跑出過(guò)164.5公里的好成績(jī)。要提升純電續(xù)航，控制速度很關(guān)鍵，比如將速度穩(wěn)定在55公里左右，電耗能開(kāi)到15個(gè)以下。隨著氣溫升高，純電續(xù)航還有望突破170公里甚至180公里。當(dāng)然，純電續(xù)航也會(huì)受到輪胎、駕駛習(xí)慣等因素影響。

方程豹5的DMO混動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯，NEDC工況虧電油耗僅7.8L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。它既有著電動(dòng)的強(qiáng)勁動(dòng)力，又有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的續(xù)航保障，融合了電動(dòng)和燃油的優(yōu)勢(shì)，能滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和節(jié)能的雙重需求。

總之，方程豹5憑借其獨(dú)特的插混系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來(lái)了出色的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）