歐洲沒(méi)有凱迪拉克主要有幾方面原因。

首先是風(fēng)格與消費(fèi)理念的差異。凱迪拉克有著粗獷的美式豪華風(fēng)格，可歐洲人秉持低調(diào)節(jié)儉的消費(fèi)理念。在歐洲，大家更青睞簡(jiǎn)約低調(diào)且實(shí)用的設(shè)計(jì)，凱迪拉克那種張揚(yáng)奢華的風(fēng)格不太符合歐洲人的口味。而且歐洲許多城市街道狹窄，大尺寸的凱迪拉克在這樣的街道行駛、停車(chē)都不太方便，而歐洲消費(fèi)者日常出行多在這樣的環(huán)境中，所以從實(shí)用性角度考慮，他們也不太會(huì)選擇凱迪拉克。

其次是歐洲市場(chǎng)用戶對(duì)汽車(chē)的高要求與品牌認(rèn)知傾向。歐洲市場(chǎng)用戶對(duì)新車(chē)的操控、油耗、做工都極為挑剔。在他們對(duì)汽車(chē)品牌的認(rèn)知排名里，歐系品牌往往排在首位，其次是日韓品牌，美系品牌相對(duì)靠后。這就導(dǎo)致凱迪拉克在歐洲市場(chǎng)一開(kāi)始就面臨著較高的市場(chǎng)門(mén)檻，消費(fèi)者在選擇時(shí)會(huì)優(yōu)先考慮歐系和日韓系品牌。

再者是德系豪華品牌的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。德系豪華品牌在歐洲本土市場(chǎng)威望根深蒂固，像寶馬、奔馳、奧迪等，早已憑借卓越的性能、精湛的工藝和深厚的品牌底蘊(yùn)贏得了歐洲消費(fèi)者的高度認(rèn)可。凱迪拉克盡管實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性和操控的雙重超越，還針對(duì)歐洲市場(chǎng)推出了ATS豪華車(chē)和大型CTS車(chē)型，但面對(duì)德系豪華品牌的強(qiáng)大統(tǒng)治力，還是難以撼動(dòng)其地位。

另外，歐洲人的消費(fèi)習(xí)慣和街道特點(diǎn)，使得他們更傾向于選擇歐系、日韓系品牌那些尺寸更小巧靈活、風(fēng)格更簡(jiǎn)約的車(chē)型。凱迪拉克的美式風(fēng)格和大尺寸車(chē)型在歐洲市場(chǎng)就顯得格格不入，自然不受歡迎。

總之，風(fēng)格、消費(fèi)理念、品牌認(rèn)知以及德系品牌的競(jìng)爭(zhēng)等多方面因素共同作用，使得凱迪拉克在歐洲市場(chǎng)難以扎根 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）