方程豹爬坡石子路相當(dāng)厲害。

方程豹豹5基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，為應(yīng)對(duì)爬坡石子路奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

動(dòng)力上，它搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī) + 前后雙電機(jī)，最大輸出近700馬力，4.8秒就能破百，還有智能電四驅(qū) + 三把鎖，這配置在爬坡石子路時(shí)優(yōu)勢(shì)盡顯。

方程豹豹5接近角達(dá)39°，離去角35°，縱向通過角27°，最大離地間隙310mm，最大涉水深度790mm，通過性極佳。

面對(duì)爬坡石子路這種復(fù)雜路況，它有多種實(shí)用應(yīng)對(duì)方法。爬陡坡時(shí)可設(shè)置為蠕行模式，駕駛員只要控制好方向盤就行，車輛會(huì)自動(dòng)控制力度和速度，能有效避免車輪打滑。

在交叉軸、炮彈坑等復(fù)雜路況中，系統(tǒng)會(huì)通過差速鎖把動(dòng)力合理分配給驅(qū)動(dòng)輪，非承載式車身能防止車身變形，始終保持車輛的整體性。而且電機(jī)對(duì)扭矩的分配精準(zhǔn)又快速，在碎石路面也能避免輪胎打滑。

方程豹豹5還支持原地補(bǔ)電，車內(nèi)音響和電吸門等配置能提升用車體驗(yàn)。其強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備，高達(dá)505kW，爬坡毫無壓力。

同時(shí)它提供多種駕駛模式，像巖石模式適合陡峭復(fù)雜路況，低速四驅(qū)4L模式可增強(qiáng)扭矩輸出，蠕行模式讓車輛自動(dòng)控制車速，給駕駛員更多選擇和便利。

進(jìn)行陡坡駕駛前，提前開啟相應(yīng)駕駛模式，檢查制動(dòng)系統(tǒng)和輪胎狀況。360度全景影像系統(tǒng)提供全方位視野，方便觀察判斷路況。

實(shí)測(cè)中，豹5在封閉式場(chǎng)地面對(duì)模擬越野路段，包括爬坡、高低不平的石子路等，通過性和車身穩(wěn)定性都很強(qiáng)，基本沒出現(xiàn)托底、側(cè)傾、打滑情況。還有坦克掉頭和蠕行模式，越野脫困能力很棒。

總之，方程豹爬坡石子路表現(xiàn)出色，是越野的好幫手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）