方程豹設(shè)定SOC值要綜合多方面因素靈活調(diào)整。

高速行駛時(shí)，若沿途有充電樁且電費(fèi)1.5元/度及以下，提前切入EV模式消耗電池電量，利用休息時(shí)間補(bǔ)電，此時(shí)SOC值可設(shè)低些；若電費(fèi)2元/度，用電和用油費(fèi)用差不多，設(shè)置強(qiáng)制保電，SOC值設(shè)50%至60%，并用ECO模式。

若根據(jù)導(dǎo)航提示到達(dá)有充電樁的服務(wù)區(qū)距離較近，可將SOC值設(shè)為50%至60%；若距離遠(yuǎn)無(wú)法充電，則設(shè)高些，比如70%。

新車首保前應(yīng)多用混動(dòng)模式，讓發(fā)動(dòng)機(jī)充分磨合，出發(fā)時(shí)把SOC設(shè)到25%，用混動(dòng)經(jīng)濟(jì)模式開，這樣油耗低。電快到25%前，有充電樁就去補(bǔ)到80%。電量到15%時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，這點(diǎn)電量足夠高速行駛和超車，可能還會(huì)反充一些電，見服務(wù)區(qū)立馬進(jìn)去充電。

如果不想用油就強(qiáng)制保電，設(shè)置智能保電到最低。能充電就把強(qiáng)保電SOC設(shè)低些，不能充電就設(shè)高些，如設(shè)50%、60%，并用ECO模式。

遇到堵車或進(jìn)入市區(qū)，切換到EV模式用純電行駛。在市區(qū)行駛，如果每天都能充電且通勤距離在100公里以內(nèi)，SOC值可以設(shè)置為智能保電25%，此時(shí)平均電耗約為26kW，綜合油耗為0L，平均每公里使用成本約為0.35元。如果沒(méi)有充電條件，SOC值建議設(shè)定在60%至70%。在智能保電模式下，數(shù)值建議設(shè)置在50%左右。

上長(zhǎng)坡時(shí)，比如像折多山這種幾十公里的上坡路，要在坡底上先保電充電至80%以上，上坡過(guò)程中可用智能保電，到坡頂時(shí)電量低了要用強(qiáng)制保電至較高值。長(zhǎng)上坡途中如發(fā)現(xiàn)純電掉得太快，可在隊(duì)伍觀景休息時(shí)利用原地發(fā)電功能補(bǔ)充電量。另外山地模式默認(rèn)保電70%也可嘗試使用解決上長(zhǎng)坡問(wèn)題。

總之，通過(guò)車機(jī)設(shè)置方程豹的SOC值時(shí)，充分考慮行駛路況、充電條件、個(gè)人需求等因素，就能達(dá)到理想效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）