城市擁堵路況選舒適駕駛模式和純電優(yōu)先動力模式。城市擁堵頻繁啟停，舒適模式讓行駛平順，車上人員舒適；純電優(yōu)先能減少能耗與排放，環(huán)保又經(jīng)濟。

高速公路巡航選高能駕駛模式和油電混合動力模式。高速巡航時，高能模式帶來更好加速和穩(wěn)定性；油電混合確保動力系統(tǒng)高效運作，還能保持燃油經(jīng)濟性。

山路行駛選運動駕駛模式和燃油優(yōu)先動力模式。山路爬坡下坎、彎道多，運動模式油門響應靈敏、動力強；燃油優(yōu)先保證能量儲備，應對復雜地形。

雨雪濕滑路面選雪地駕駛模式和燃油優(yōu)先或蠕行動力模式。雪地模式調(diào)整牽引力和動力輸出，降低打滑風險；燃油優(yōu)先提供持續(xù)動力，蠕行模式在極低速時精細控制，增加安全性。

郊外休閑旅行選郊游駕駛模式和純電優(yōu)先或油電混合動力模式。郊游模式為城郊出游等設計，純電優(yōu)先享受靜謐，油電混合確保遠距離旅行無憂。

再說說個性化模式里的設置。轉向力度分“弱”“強”，“弱”時方向盤轉向輕，“強”時轉向重。驅(qū)動控制有“經(jīng)濟”“舒適”“運動”，“經(jīng)濟”電機驅(qū)動力和最大動力輸出弱，“舒適”較強，“運動”最強。能量回收有“弱”“標準”“強”，“弱”時動能回收弱、無拖拽感、滑行遠，“標準”時有拖拽感、滑行一般，“強”時拖拽感強、滑行短。

城市道路對加速度要求不高可選弱+經(jīng)濟+弱或弱+經(jīng)濟+標準，要求較高可選弱+舒適+弱或弱+運動+弱。山區(qū)或縣道要求不高可選弱+經(jīng)濟+弱或弱+經(jīng)濟+標準，要求高可選弱+舒適+弱或弱+運動+弱，下坡多可選弱+舒適+標準或弱+舒適+強。高速路最好選弱+舒適+弱，對加速度要求高可選弱+運動+弱。想體驗速度與激情選弱+運動+弱，萬能的個性化設置是弱+舒適+弱，能適應各種路況和較高加速度需求。

總之，按照不同場景和自身需求，就能選到合適的嵐圖駕駛模式，享受舒適駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）