極氪001電機技術(shù)相當不錯。

極氪001在售車型有兩驅(qū)（200kw）、四驅(qū)（200kw + 200kw）版本，前后軸都用永磁同步電機，電驅(qū)系統(tǒng)輪端輸出最大扭矩3840Nm。電機有威睿和日電產(chǎn)兩種。

威睿電驅(qū)總成是扁線H-pin永磁同步電機，水冷方式，定子直徑220mm，電機最高效率97.86%，效率大于85%面積區(qū)占93%。扁線電機槽滿率能提升20% - 30%，能有效降低繞組電阻，散熱好，提升電機轉(zhuǎn)矩能力，增加定子繞組剛度，降低電磁噪音。而且威睿電機使用更粗扁銅線，讓定子槽中銅導(dǎo)線截面積從40%增到70%，顯著增強磁場，功率輸出增加20%至30%，電阻變小，帶來高的峰值效率。還采用技術(shù)復(fù)雜的8層發(fā)卡式定子繞組技術(shù)。

日電產(chǎn)電驅(qū)總成采用圓線電機，主動油冷方式，定子直徑184mm，電機最高效率94.7%，效率大于85%面積區(qū)約85%。其主動油冷技術(shù)，通過導(dǎo)油管強制冷卻電機，電機軸、轉(zhuǎn)子有導(dǎo)油孔，形成雙向油冷結(jié)構(gòu)，冷卻效果佳，潤滑油絕緣性能良好。

全新極氪001電機有變化，變成油冷 + 扁線前感應(yīng)異步 + 極氪007同款的碳化硅后永磁同步電機，前電機功率270kW，后電機功率310kW，四驅(qū)版總功率高達580kW，最大扭矩810 N·m。新電驅(qū)系統(tǒng)采用領(lǐng)先的電機與減速器一體化潤滑、冷卻的雙聯(lián)齒行星排減速器技術(shù)，每個電機都配備碳化硅電控模塊，提升了系統(tǒng)效率。新款電機參數(shù)提升明顯，功率和扭矩增加，實測加速成績優(yōu)秀，0-100km/h加速出色，最高時速也不錯。

極氪還公布了下一代電驅(qū)總成。高功率平臺主打高性能，覆蓋200 - 400kw，用扁線油冷電機，匹配兩檔同軸式變速器，電控采用800V + SiC高壓平臺，集成多合一系統(tǒng)。低功率平臺主打低成本，覆蓋90 - 250kw，用圓線水冷電機，匹配相應(yīng)變速器，電控400V/800V兼顧，匹配IGBT/SiC。

總之極氪001電機技術(shù)先進且不斷發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）