林肯冒險(xiǎn)家的驅(qū)動(dòng)輪位置得看車(chē)型版本。兩驅(qū)版車(chē)型的驅(qū)動(dòng)輪是前輪。

四驅(qū)版車(chē)型在日常鋪裝路面行駛時(shí)，同樣以前輪驅(qū)動(dòng)為主。林肯冒險(xiǎn)家的四驅(qū)版采用多片離合器式的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，也就是AWD智能可分離式四驅(qū)系統(tǒng)。在正常鋪裝路面行駛時(shí)，為降低油耗，系統(tǒng)檢測(cè)到無(wú)需四輪驅(qū)動(dòng)，就會(huì)主動(dòng)分離后軸處的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，此時(shí)以前輪驅(qū)動(dòng)。

當(dāng)遇到雨雪濕滑路面、沙石路面、急彎、陷車(chē)打滑等情況時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)迅速啟動(dòng)，通過(guò)中央傳動(dòng)軸將動(dòng)力分配至后輪，最大能實(shí)現(xiàn)前后50:50的動(dòng)力比例。在極端情況比如滑輪組測(cè)試中，兩個(gè)前輪處于滑輪中，模擬主驅(qū)動(dòng)輪完全打滑失去驅(qū)動(dòng)能力狀態(tài)，四驅(qū)系統(tǒng)能及時(shí)識(shí)別車(chē)輛困境，立刻將動(dòng)力傳遞至后輪實(shí)現(xiàn)脫困。

可以說(shuō)林肯冒險(xiǎn)家的驅(qū)動(dòng)輪會(huì)根據(jù)不同行駛狀況自動(dòng)切換。在一般城市鋪裝路面行駛，兩驅(qū)版和四驅(qū)版都以前輪作為驅(qū)動(dòng)輪工作，這樣的前置前驅(qū)布局，發(fā)動(dòng)機(jī)在前方，驅(qū)動(dòng)輪也是轉(zhuǎn)向輪，以拖拽車(chē)輛前行，有不錯(cuò)的使用效果。而在特殊路況下，四驅(qū)版車(chē)型就能將動(dòng)力傳遞到后輪，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，提升車(chē)輛的通過(guò)性和穩(wěn)定性。

半軸固定在差速器與驅(qū)動(dòng)輪之間。半軸是傳遞扭矩的實(shí)心軸，內(nèi)側(cè)通過(guò)花鍵與半軸齒輪相連，外側(cè)與輪轂相接。全浮式半軸只傳遞轉(zhuǎn)矩，不承受反力和彎矩，拆裝方便，維護(hù)時(shí)擰下半軸突緣上的螺栓就能抽出半軸；半浮式半軸既傳扭矩又承受全部反力和彎矩，支承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，但拆取麻煩，行駛中半軸折斷易造成車(chē)輪飛脫，危險(xiǎn)大 。林肯冒險(xiǎn)家采用哪種半軸需要結(jié)合車(chē)輛實(shí)際結(jié)構(gòu)確定。

在輪胎調(diào)換方面，如果是兩驅(qū)的林肯冒險(xiǎn)家，屬于前驅(qū)車(chē)，非驅(qū)動(dòng)輪對(duì)角換，即右后調(diào)到左前，左后調(diào)到右前，驅(qū)動(dòng)輪垂直更換，即右前到右后，左前到左后；四驅(qū)版則只需進(jìn)行垂直前后更換，即左前換左后，右前換右后。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）