奇瑞捷途生產(chǎn)平臺(tái)相當(dāng)不錯(cuò)。它主要基于iPel平臺(tái)、T1X平臺(tái)、昆侖平臺(tái)以及X平臺(tái)等。

iPel平臺(tái)優(yōu)勢(shì)明顯，能為車身結(jié)構(gòu)提供更好剛性，保障安全性。底盤調(diào)校出色，不管是城市道路還是復(fù)雜路況，車輛行駛時(shí)穩(wěn)定性和操控性都很棒。同時(shí)，這個(gè)平臺(tái)還為車輛智能化配置和舒適性提供有力支持，能優(yōu)化車內(nèi)科技和舒適功能。

T1X平臺(tái)是自主品牌里先進(jìn)的車型平臺(tái)之一，懸架舒適性佳，對(duì)震動(dòng)過(guò)濾得很徹底，座椅舒適，身體包裹感好。

昆侖平臺(tái)屬于先進(jìn)的模塊化架構(gòu)。其首款車型外觀造型新穎，脫離奇瑞風(fēng)格，散射狀進(jìn)氣中網(wǎng)搭配分體式大燈、轎跑SUV風(fēng)格側(cè)面、狹長(zhǎng)立體式燈光搭配捷途英文字母車標(biāo)，比瑞虎8更漂亮。而且該平臺(tái)車型將搭載華為高端車機(jī)系統(tǒng)，輔助駕駛系統(tǒng)能達(dá)L3級(jí)別，可實(shí)現(xiàn)封閉道路初步自動(dòng)駕駛功能。核心動(dòng)力總成采用奇瑞鯤鵬動(dòng)力，1.6T和2.0T版本動(dòng)力強(qiáng)勁。

再說(shuō)捷途“縱橫”平臺(tái)，底盤材質(zhì)是一大亮點(diǎn)。全鋁合金懸架和鍛鋁副車架的應(yīng)用，讓車輛強(qiáng)度卓越且實(shí)現(xiàn)輕量化。鋁合金因高強(qiáng)度和良好耐腐蝕性在汽車制造領(lǐng)域受青睞，其晶體結(jié)構(gòu)和物理化學(xué)性質(zhì)讓它承受巨大應(yīng)力時(shí)保持穩(wěn)定，還能降低車輛重心，提升操控性能。捷途在生產(chǎn)工藝上大量創(chuàng)新，采用先進(jìn)鑄造技術(shù)和精密加工工藝，確保零部件符合嚴(yán)苛質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。和其他傳統(tǒng)豪華越野品牌相比，“縱橫”平臺(tái)車型在性能和智能科技配置上競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，接近角、離去角和最小離地間隙等參數(shù)出色，能應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形，還配備先進(jìn)智能互聯(lián)功能。

捷途X平臺(tái)在三大件上質(zhì)量卓越。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載創(chuàng)新渦輪增壓技術(shù)，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。變速箱配備智能化自動(dòng)變速器，換擋平順響應(yīng)快。底盤采用高強(qiáng)度鋼材與精心設(shè)計(jì)，穩(wěn)定性和乘坐舒適性出色。

總之，奇瑞捷途的生產(chǎn)平臺(tái)技術(shù)先進(jìn)、性能出色，能滿足消費(fèi)者對(duì)車輛性能、舒適性和智能化的需求，為車輛品質(zhì)和駕駛體驗(yàn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）