極氪001可以改裝柏林之聲音響。

喇叭單元方面，極氪001原車有8喇叭和12喇叭等不同配置。8喇叭是前2分頻后2分頻，12喇叭是前3分頻后2分頻，還有1個(gè)中置和1個(gè)低音。8喇叭的可以升級(jí)無(wú)損補(bǔ)型低音箱變成9喇叭，再加1個(gè)中置就成10喇叭。要是在12喇叭的原車雅馬哈音響基礎(chǔ)上提升，可將前聲場(chǎng)三分頻換成更好的專業(yè)三分頻套裝，像丹拿232+中音、雅詩(shī)圖B6+B3C中音。

低音部分，原車雅馬哈低音的注塑箱體容易共振共鳴，換成全鋁合金箱體內(nèi)置更大的10寸單元，低音會(huì)更干凈無(wú)拖尾。不管用原車還是升級(jí)低音，都要在側(cè)壁做隔音強(qiáng)化。

音質(zhì)效果上，原車8喇叭配置的紙盆喇叭磁鋼小，量感和細(xì)節(jié)不足。常見做法是加裝DSP音頻處理器處理音場(chǎng)音樂(lè)信號(hào)。要是預(yù)算充足，可升級(jí)多路輸出的DSP功放做成全主動(dòng)分頻設(shè)計(jì)，也可以DSP加專業(yè)后級(jí)功放驅(qū)動(dòng)，讓8喇叭發(fā)揮最佳音質(zhì)。

隔音也很重要，有音響未行隔音先行的說(shuō)法。極氪001原車為了輕量化和續(xù)航，門板鈑金和NVH用料有限，噪音會(huì)影響音效。升級(jí)四門隔音，內(nèi)外層鋪貼止震板強(qiáng)化，減少共振共鳴，內(nèi)飾板加隔音棉吸附雜音駐波。四門隔音配合行李箱低音位隔音，還能做全車隔音強(qiáng)化，給音響創(chuàng)造最佳發(fā)聲環(huán)境。

另外，極氪001在行李箱右側(cè)側(cè)壁預(yù)留了裝低音的空間，適合裝補(bǔ)形箱低音，市場(chǎng)上也有極氪001專用鋁合金箱體補(bǔ)形箱低音。

還有一種升級(jí)方案是選擇i-sotec艾索特音響系統(tǒng)，前門用“柏林”系列BL62、配SG3組成三分頻喇叭，后門MB165兩分頻喇叭，儀表一只艾索特“斯圖加特”系列SG3中置喇叭，尾箱一套專用低音系統(tǒng)，再用一臺(tái)艾索特AQ8U推動(dòng)調(diào)試。

總之通過(guò)這些方面的改裝，能讓極氪001成功擁有柏林之聲音響帶來(lái)的優(yōu)質(zhì)音效 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）