極氪的后尾門采用了多種材質(zhì)。就拿極氪 7X 來說，其后尾門同時使用了塑料和金屬材料。

在汽車尾門制造中，為了實現(xiàn)輕量化，很多不同的材料都被廣泛應(yīng)用。像注塑件、鋁制、鋼制沖壓件等，都在尾門制造里發(fā)揮著作用。

注塑件用于尾門有不少好處。一方面是車身輕量化的需求，注塑件比較輕，能有效降低車身重量，進而提升車輛的燃油經(jīng)濟性或者增加電動車的續(xù)航里程。另一方面，注塑件的制造成本相對較低，這對于車企控制成本很有幫助。而且它的可塑性高，可以根據(jù)車輛的設(shè)計需求，制造出各種復(fù)雜的形狀和造型，滿足不同車型的外觀設(shè)計要求。

鋁制材料尾門也有它的優(yōu)勢。目前鋁制材料的沖壓工藝已經(jīng)非常成熟，應(yīng)用的車型也極為廣泛。雖然對于部分車輛造型而言，使用鋁成型存在一定難度，但這并非無法解決。鋁制材料尾門不僅能實現(xiàn)輕量化，在強度方面也有不錯的表現(xiàn)。只不過，由于鋁成型制造工藝和難度要比注塑工藝高，所以成本相對也會更高一些。

至于安全性方面，不能簡單地評判鋁制尾門還是注塑件尾門誰更安全。這兩種材質(zhì)在合理設(shè)計和制造工藝保證下，都能滿足車輛安全標(biāo)準(zhǔn)。并且，相關(guān)節(jié)目也沒有對這兩種材質(zhì)尾門的安全性進行評判。針對網(wǎng)友關(guān)心的安全性問題，后續(xù)也會有更多的實測來進一步展示不同材質(zhì)尾門在安全性能上的表現(xiàn)。

所以，極氪后尾門采用的塑料和金屬材質(zhì)，都是基于多種因素的綜合考量，在滿足設(shè)計、成本等需求的同時，也都在努力確保車輛的整體性能和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）