林肯冒險(xiǎn)家機(jī)械配置挺高。

動(dòng)力上，它搭載屢獲沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的ECOBOOST發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190kW ，最大馬力 245Ps，峰值扭矩 390Nm ，百公里加速不到7秒，動(dòng)力充沛，在同級(jí)別車型里很有競(jìng)爭(zhēng)力。這發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦道和電子控制增壓器，點(diǎn)火順序科學(xué)，增壓器響應(yīng)性能好，充分釋放動(dòng)力性和響應(yīng)性。

變速箱方面，冒險(xiǎn)家配備8AT變速箱，經(jīng)過市場(chǎng)多年考驗(yàn)，換擋邏輯清晰，動(dòng)作小，低速換擋平順，不闖擋不頓挫，不管哪種駕駛模式都能帶來極為順暢的動(dòng)力輸出。

懸掛系統(tǒng)上，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛配合四驅(qū)系統(tǒng)，給駕駛者在各種路況下從容駕駛的信心。頂配車型還有可變懸掛，每秒500次偵測(cè)路面，直線行駛時(shí)過濾坑洼路面效果很棒，過彎時(shí)也有不錯(cuò)的支撐性，能為車內(nèi)乘客營(yíng)造舒適的駕乘體驗(yàn)。

制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，前制動(dòng)為雙活塞卡鉗，后制動(dòng)是單活塞卡鉗，前剎車盤為通風(fēng)式。剎車腳感厚重且穩(wěn)定，急剎車時(shí)車頭不點(diǎn)頭，制動(dòng)力輸出線性。

駕駛模式也很豐富，有節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、濕滑和沙地5種模式可選，不同模式下變速箱換擋邏輯和車輛表現(xiàn)不同，可以滿足多種駕駛需求。

此外，冒險(xiǎn)家全系標(biāo)配2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比同價(jià)位寶馬X1、奧迪Q3采用的1.5T以及1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)械素質(zhì)方面有越級(jí)優(yōu)勢(shì)。而且入門版本配置也不含糊，有無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、皮質(zhì)座椅、12.8英寸觸控液晶屏等一系列配置。

總之林肯冒險(xiǎn)家機(jī)械配置各方面都展現(xiàn)出較高水準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）