帝豪視界 X6 空載時(shí)底盤(pán)高度通常為 200 毫米，在滿(mǎn)載情況下底盤(pán)離地高度約 180 毫米。這里說(shuō)的底盤(pán)高度，指的是車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)底盤(pán)最突出位置與水平地面的距離 。

這個(gè)數(shù)據(jù)可是很重要的哦。底盤(pán)高度越高，帝豪視界 X6 通過(guò)障礙物和凹凸不平地面的能力就越強(qiáng)。在一些路況不太好的地方，比如鄉(xiāng)下的土路，或者有大坑洼的路面，較高的底盤(pán)能讓車(chē)子輕松通過(guò)，不用擔(dān)心刮傷底盤(pán)。

不過(guò)呢，底盤(pán)高也有個(gè)小問(wèn)題，就是重心會(huì)偏高，在高速轉(zhuǎn)彎或者激烈駕駛的時(shí)候，穩(wěn)定性會(huì)稍微差一點(diǎn)。底盤(pán)高度越低，通過(guò)障礙物和凹凸不平地面的能力就越弱。要是開(kāi)著帝豪視界 X6 走那種特別爛的路，就可能會(huì)碰到底盤(pán)。但低底盤(pán)也有好處，重心低，在高速行駛的時(shí)候車(chē)身會(huì)更加穩(wěn)定，就像吸在地面上一樣。

帝豪視界 X6 底盤(pán)高度在通過(guò)能力和穩(wěn)定性之間取得了不錯(cuò)的平衡。

它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，這可是這個(gè)級(jí)別車(chē)型的主流配置。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鋼制下擺臂采用鋼板沖壓工藝，通過(guò)橡膠襯套與副車(chē)架相連，能給前置發(fā)動(dòng)機(jī)騰出更多空間。后多連桿獨(dú)立懸掛屬于三橫一縱的經(jīng)典結(jié)構(gòu)，成本較高，能讓后排乘客坐得更舒服，駕駛時(shí)操控性能也更好。而且后懸架的減震器傾斜布置，能節(jié)省車(chē)內(nèi)空間，還能承受縱向和橫向的力，在一定程度上降低車(chē)輛側(cè)傾程度。

另外，帝豪視界 X6 配備了前后防撞梁，都是單層沖壓鋼板，有完整的潰縮感應(yīng)和沖孔，兩側(cè)的吸能裝置也比較完善，能很好地保護(hù)車(chē)頭和車(chē)尾。前防撞梁下方還有一根圓柱形鋼梁，在碰撞時(shí)能支撐行人小腿，防止二次傷害。

整體來(lái)看，帝豪視界 X6 的底盤(pán)綜合素質(zhì)挺全面的，這個(gè)底盤(pán)高度能滿(mǎn)足日常駕駛和一些復(fù)雜路況的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）