速騰的風(fēng)阻系數(shù)因車型和年代不同而有所差異。較早的速騰風(fēng)阻系數(shù)為0.32。隨著技術(shù)進步和車型更新?lián)Q代，風(fēng)阻系數(shù)逐漸降低。

2018款速騰風(fēng)阻系數(shù)預(yù)計能達到0.24 - 0.25cw，相比現(xiàn)款車型優(yōu)化了10%以上 。2021款速騰風(fēng)阻系數(shù)說法不一，有的說是0.26，有的說是0.27?，F(xiàn)款速騰風(fēng)阻系數(shù)為0.27cw，新一代速騰風(fēng)阻將比現(xiàn)款優(yōu)化10%以上，預(yù)計會達到0.24 - 0.25cw。

風(fēng)阻系數(shù)全稱空氣阻力系數(shù)，是計算汽車空氣阻力的重要系數(shù)，通過風(fēng)洞實驗和下滑實驗確定，用它可算出汽車行駛時的空氣阻力?？諝庾枇κ瞧囆旭倳r遇到的重要外力，風(fēng)阻系數(shù)大小取決于汽車外形，風(fēng)阻系數(shù)越大，空氣阻力越大。一般汽車風(fēng)阻系數(shù)平均在0.28 - 0.4之間，風(fēng)阻下降10%，油耗可節(jié)省約7%左右。風(fēng)阻系數(shù)是影響油耗的重要因素，但不是全部，油耗還與發(fā)動機技術(shù)、變速箱齒比設(shè)定以及與發(fā)動機匹配等直接相關(guān)。在其他方面相近時，風(fēng)阻系數(shù)低更好，尤其對經(jīng)常跑高速的人。

新一代速騰在設(shè)計上進行了優(yōu)化，C柱傾斜角更大，讓風(fēng)阻系數(shù)有了很大優(yōu)化。

速騰在降低風(fēng)阻系數(shù)方面成果顯著，不僅提升了燃油經(jīng)濟性，還讓行駛性能更出色，其不斷優(yōu)化的設(shè)計和升級的配置，為消費者帶來更好的用車體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）