極氪充電樁用電量會(huì)有損耗。這一損耗受多方面因素影響。

電表到充電樁的距離是重要因素，距離近損耗低，像在10米以內(nèi)損耗就相對(duì)較小，距離遠(yuǎn)則損耗顯著增加 。線纜長(zhǎng)度也關(guān)鍵，較長(zhǎng)線纜增加電阻，導(dǎo)致更高損耗。

不同車型損耗不同，比如極氪001損耗大約為20% 。車載充電機(jī)在將交流電轉(zhuǎn)換成直流電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生損耗，這是主要損耗來(lái)源之一。不同品牌充電樁也影響損耗量，如公牛充電樁損耗約為13.9%。

要減少極氪充電樁的用電量損耗，有不少辦法?？s短電表到充電樁的距離很有效，能明顯降低損耗。使用轉(zhuǎn)換效率高的充電樁，比如直流充電樁，也可減少損耗。找專業(yè)電工檢查線纜和開關(guān)，保證它們沒有問(wèn)題，同時(shí)校驗(yàn)電表確保其準(zhǔn)確性，也有助于降低損耗。

在極氪充電時(shí)，電量損耗若異常，可從這些方面排查解決。檢查電池是否匹配，要是電池規(guī)格不符、軟件不兼容或硬件接口不匹配，就更換匹配電池、進(jìn)行軟件升級(jí)和硬件調(diào)整。查看安裝是否得當(dāng)，像連接松動(dòng)、固定不牢、密封不良等情況，需重新安裝固定、更換密封件、緊固連接。留意外界因素，像高溫、低溫、物理沖擊等，要做隔熱保護(hù)、低溫預(yù)熱、更換受損部件。排查內(nèi)部缺陷，如電池單體缺陷、BMS問(wèn)題、制造缺陷等，需更換電池單體、進(jìn)行BMS診斷修復(fù)、全面檢測(cè)。調(diào)整使用習(xí)慣，避免頻繁快充、過(guò)放、過(guò)充，進(jìn)行軟件優(yōu)化和電池維護(hù)。日常使用遵循不滿不空、前沖前放原則，在40%至70%的區(qū)間使用，開車避免猛踩電門，充電盡量用小電流，不要長(zhǎng)期讓電池處于飽和狀態(tài)靜止。首任非營(yíng)運(yùn)車主電池衰減到80%還可免費(fèi)更換。

另外，所有充電樁都會(huì)有電損耗，家充樁電損一般在3%至10%，極氪充電樁電損耗在10%以內(nèi)屬于正常，超過(guò)20%的快充樁要遠(yuǎn)離。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）