問界M7在東北的表現(xiàn)挺不錯。

先說說純電續(xù)航方面，在哈爾濱極寒環(huán)境下，一輛滿載600斤的車，以45公里/時速度模擬城市道路行駛，當(dāng)純電續(xù)航里程55公里時，電量從100%掉到42%，續(xù)航達成率為54%；跑到76公里時增程器啟動，此時續(xù)航達成率仍為54%，遠高于之前測試得出的31%。就算在另一個零下二十度測試中，后驅(qū)200車型從94%電量跑到20%時跑了71.4公里，若用滿電續(xù)航達成率約為48% 。而且零上溫度時續(xù)航能到一百五左右，駕駛溫柔的車友能開到200續(xù)航。雖然極寒天氣會影響電車續(xù)航，但問界M7這表現(xiàn)算是不錯的了。

智能駕駛上，在夜間雪地逆光ACC 60KM/h對靜態(tài)假車測試里，問界M7展現(xiàn)出出色的感知硬件和合理剎車力度控制，其搭載的HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng)通過多傳感器融合感知和精準算法，能在這種惡劣條件下精準識別障礙物并做出合理決策，保障行車安全。

車機系統(tǒng)方面，低溫測試中，鴻蒙智能座艙系統(tǒng)表現(xiàn)出良好的幀率穩(wěn)定性，操作和反應(yīng)絲滑流暢，平均幀數(shù)成績名列前茅，提供了領(lǐng)先行業(yè)的智慧體驗。

制暖能力值得一提，問界M7配備前后雙空調(diào)箱和雙PTC，總功率達到10kW，可以快速制熱滿足冬季取暖需求。增程器產(chǎn)生的余熱還能為乘員艙和電池加熱，讓車輛在寒冷環(huán)境保持良好運行狀態(tài)。

另外，作為增程式汽車，問界M7可油可電，解決了續(xù)航焦慮問題。在電量低時，20℃環(huán)境下剩余電量20% 、40℃極寒環(huán)境下剩余電量32%時增程器會啟動，保護電池避免過放損傷。

總之，問界M7在東北雖續(xù)航受低溫影響，但智能駕駛、車機制暖等方面表現(xiàn)出色，整體表現(xiàn)良好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）