問界M7有四驅(qū)脫困模式。

問界M7配備電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)前輪，后電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)后輪，實(shí)現(xiàn)前后區(qū)域自治，并由電控系統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào) ，這為其四驅(qū)脫困提供了硬件基礎(chǔ)。

在一些測試中，問界M7的四驅(qū)脫困能力得到了很好的展現(xiàn)。在交叉軸車輪打滑和駝峰交叉軸測試?yán)铮憩F(xiàn)出色，能夠輕松脫困。這得益于其電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)和精準(zhǔn)的電控協(xié)調(diào)，能合理分配動(dòng)力到有附著力的車輪上，助力車輛擺脫困境。而且在對角線車輪失去附著力工況測試中也能勉強(qiáng)通過，說明其四驅(qū)脫困模式具備一定實(shí)力。

問界M7扭矩較大，這讓它在爬坡時(shí)比較輕松，在面對一些帶有坡度的復(fù)雜路況時(shí)，強(qiáng)大的扭矩輸出可以幫助車輛更順利地前進(jìn)，減少被困的風(fēng)險(xiǎn)。

在常見的非鋪裝路況下，像輕度的泥濘、沙石路等，問界M7憑借四驅(qū)系統(tǒng)也能夠應(yīng)對自如。其電子限滑系統(tǒng)在這些路況下也能發(fā)揮作用，保障車輛的正常行駛。

問界M7的ESP系統(tǒng)非常聰明，在麋鹿測試中車輛在樁桶區(qū)的姿態(tài)穩(wěn)定可控，有著明顯的減速效果，主觀易控度表現(xiàn)不錯(cuò)。這也從側(cè)面反映出車輛的整體電控系統(tǒng)協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，在應(yīng)對復(fù)雜路況時(shí)，能更好地保障車輛行駛穩(wěn)定性，對四驅(qū)脫困模式起到輔助作用。

制動(dòng)系統(tǒng)性能和穩(wěn)定性不錯(cuò)，能獲得優(yōu)異的最短制動(dòng)距離成績，在脫困過程中，如果需要及時(shí)制動(dòng)，也能可靠地發(fā)揮作用。

總之，問界M7的四驅(qū)脫困模式在多種場景下都能展現(xiàn)出良好的性能，助力車主應(yīng)對各類復(fù)雜路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）