福特翼虎搭載多款發(fā)動機，常見的有1.5T渦輪增壓發(fā)動機和2.0T渦輪增壓發(fā)動機。2019款福特翼虎提供EcoBoost 180（1.5T）和EcoBoost 245（2.0T）兩種發(fā)動機，最大功率分別為181馬力和245馬力 。

其1.5T發(fā)動機最大功率133kw，最大扭矩240nm，最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速2000到4500轉(zhuǎn)；2.0T發(fā)動機最大功率180kw，最大扭矩350nm，最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750到4000轉(zhuǎn)。

福特翼虎用的這些發(fā)動機屬于EcoBoost GTDi系列，這可是汽車動力總成領(lǐng)域的尖端技術(shù)代表。它將渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和雙獨立可變氣門正時技術(shù)完美融合。工作時通過廢氣渦輪把廢氣能量轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力，提升進(jìn)氣效率，能在較小排量下實現(xiàn)強勁動力輸出。不僅提高了燃油經(jīng)濟性，降低二氧化碳排放，還帶來出色的低速扭矩和寬泛的轉(zhuǎn)速響應(yīng)，駕駛體驗平順。在翼虎上，不管是1.5T還是2.0T的EcoBoost GTDi發(fā)動機，都能保證動力線性輸出和精準(zhǔn)油門反饋，渦輪介入時駕駛者能明顯感受到動力提升，帶來駕駛樂趣。

其中2.0T發(fā)動機采用直列四缸渦輪增壓技術(shù)，最大輸出功率為174kw，最大扭矩為354n.m ，動力強勁。和三缸發(fā)動機相比，四缸發(fā)動機動力性能強，機械磨損小，工況穩(wěn)定，故障概率小。

另外，福特翼虎混合動力車搭載2.3升的鋁制四缸雙頂置凸輪軸發(fā)動機，在轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分時的輸出功率為133馬力。混合動力車通過組合高效汽油機與電動機以及可持續(xù)充電的電池，提供了很好的燃料經(jīng)濟性。

總之，福特翼虎的發(fā)動機為用戶帶來了強大、高效且經(jīng)濟的動力體驗，不管城市還是郊外都能滿足對動力的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）