華為問(wèn)界M7是玄武架構(gòu)。它基于賽力斯汽車純電驅(qū)智能平臺(tái)打造，采用了諸多先進(jìn)技術(shù)，在多方面表現(xiàn)出色。

車身框架方面，采用高強(qiáng)度鋼與CBS復(fù)合車身材料，全車高強(qiáng)鋼和鋁合金占比高達(dá)80.6%，每平方厘米能承受17噸重量。前端有雙防撞梁設(shè)計(jì)，A、B柱區(qū)域用CBS復(fù)合材料加固，AB柱采用抗拉強(qiáng)度最高2000MPa的潛艇級(jí)熱成型鋼，占車身材料比例24.4%。新M7還采用籠式車身結(jié)構(gòu)，A柱以四層鋼板和復(fù)合材料加固，發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)車體結(jié)構(gòu)能保持完好，為車內(nèi)人員提供可靠保護(hù)。

安全氣囊方面，標(biāo)配8個(gè)，包括主副駕、前排側(cè)、左右側(cè)氣簾和第二排側(cè)氣囊，全方位保護(hù)乘客安全。

主動(dòng)安全系統(tǒng)強(qiáng)大，搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛，由激光雷達(dá)傳感器和視覺感知組合，加入BEV+GOD+RCR網(wǎng)絡(luò)，障礙物識(shí)別率達(dá)99%，還增配城市智駕NCA功能，不依賴高精地圖能自行學(xué)習(xí)3D場(chǎng)景重建。LCC+車道巡航輔助增強(qiáng)系統(tǒng)能靈活上下匝道，在彎道大的匝道口保持居中，城市道路遇斑馬線會(huì)自動(dòng)預(yù)判禮讓行人。新M7更是搭載華為ADS 3.0高階智駕，率先實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的情況下全國(guó)通行，支持信號(hào)燈識(shí)別、自動(dòng)變道等功能。

車內(nèi)空間上有大5座版本，座艙“得房率”達(dá)66.3%，內(nèi)部空間長(zhǎng)3338mm，前排無(wú)論駕駛員身材如何，后排都有寬敞腿部空間，還有座椅按摩功能。

智能系統(tǒng)搭載鴻蒙智能座艙3.0，能讓手機(jī)與車機(jī)生態(tài)融合共享，流暢度媲美華為Mate 60 Pro，后排有車載智慧屏系統(tǒng)拓展功能，新M7搭載Harmony OS 4.0鴻蒙智行座艙，支持多種應(yīng)用，覆蓋導(dǎo)航、多媒體等各個(gè)場(chǎng)景。

動(dòng)力上用HUAWEI DriveONE增程電驅(qū)平臺(tái)，四驅(qū)版馬力達(dá)449匹，百公里加速4.8s ，CLTC工況下滿油滿電綜合續(xù)航1300km，純電續(xù)航240km，饋電工況百公里油耗5.6L，還升級(jí)了前后懸雙FSD可變阻尼減震器。底盤采用全鋁合金材質(zhì)，輕量化又提升操控體驗(yàn)和安全性能。

此外，問(wèn)界M7全系采用華為800V快充架構(gòu)，充電速度快，僅需30分鐘即可充電80%。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）