極氪阿基波羅卡鉗表現(xiàn)出色。阿基波羅是日本中高端品牌，在日本市場占有率達(dá)60%，信賴度高。

先看價(jià)格，在4S店選裝阿基波羅四活塞卡鉗大概要5千，市場上同品牌類似型號可能更貴。

性能方面，標(biāo)配2活塞卡鉗與阿基波羅四活塞卡鉗相比，剎車成績提升不明顯，不過阿基波羅四活塞卡鉗剎車腳感更好，熱衰竭更少。在極端駕駛時(shí)，阿基波羅四活塞卡鉗優(yōu)勢更突出。極氪001采用博世iBooster 2.0電子助力系統(tǒng)，響應(yīng)速度快，前輪標(biāo)配二活塞卡鉗就能實(shí)現(xiàn)34.5米的制動(dòng)距離，且連續(xù)12次剎停無衰減。

外觀上，阿基波羅卡鉗個(gè)頭較大，十活塞的比很多六活塞的還大，裝在21或22寸輪轂里顯得飽滿，顏值超高。

不過要留意前后剎車配比，只改前輪剎車系統(tǒng)不行，會改變剎車力度配比，可能導(dǎo)致剎車距離增加和車輛失控。而且普通卡鉗和阿基波羅四活塞卡鉗不僅卡鉗不同，剎車盤也有區(qū)別，后期去4S店按零部件號買并更換，涉及的東西較多。

如果注重駕駛體驗(yàn)和外觀，阿基波羅卡鉗是不錯(cuò)之選。要是追求性價(jià)比，標(biāo)配卡鉗能滿足日常需求。

另外，極氪001不同版本制動(dòng)表現(xiàn)有差異，有的制動(dòng)距離短，有的沒有熱衰退和制動(dòng)跑偏現(xiàn)象，制動(dòng)穩(wěn)定性好，雙閃會自動(dòng)點(diǎn)亮。而且車輛配備博世ESP 9.3系統(tǒng)，響應(yīng)速度更快，不僅剎得快還剎得舒服，還有三檔動(dòng)能回收強(qiáng)度可調(diào)。萬一剎車失靈，可長按檔位P鍵讓ESP系統(tǒng)緊急制動(dòng)；車輛沒電時(shí)，用力踩剎車踏板仍能增加油壓完成制動(dòng)；遇到紅燈緩慢減速，提前松油門或輕踩剎車能回收更多動(dòng)能。

總之，阿基波羅卡鉗為極氪001帶來諸多亮點(diǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）