嵐圖追光底盤可以升降。不過只有配備了空氣懸掛的四驅(qū)車型才有底盤升降功能。

嵐圖追光PHEV配備可升降的空氣懸掛和CDC電控減振器，能讓底盤高度根據(jù)不同駕駛需求和路況靈活調(diào)節(jié)。在“越臺(tái)模式”（郊游模式）下，空氣彈簧支持升高40mm，底盤升至最高高度162mm，達(dá)到舒適型SUV的底盤高度，方便上下車。在“高能模式”下，空氣彈簧下降15mm，底盤高度下降至107mm，滿足激烈駕駛需求。高速行駛時(shí)，空氣彈簧可降至最低，底盤高度降低至97mm，讓車身具備最佳穩(wěn)定性，帶來貼地飛行的感覺 。

嵐圖追光的底盤系統(tǒng)還很智能。智能駕駛攝像頭感知路面信息，配合CDC電磁減震器實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)阻尼，實(shí)現(xiàn)對(duì)路面的智能應(yīng)對(duì)。遇到顛簸路面能提前減小避震阻尼，保證車內(nèi)人員舒適；緊急制動(dòng)時(shí)能有效控制車身姿態(tài)。

底盤采用前雙叉臂+后五連桿的全鋁懸架結(jié)構(gòu)，有效減輕簧下質(zhì)量，提升操控表現(xiàn)。同時(shí)底盤的自適應(yīng)調(diào)整功能能有效控制車身姿態(tài)，避免加速制動(dòng)過程中的抬頭、點(diǎn)頭、俯仰等情況，還能化解高頻振動(dòng)，優(yōu)化整車NVH表現(xiàn)，提升駕乘體驗(yàn)。

要是想用底盤升降功能，先確認(rèn)開的是配備空氣懸掛的四驅(qū)版嵐圖追光，然后根據(jù)不同路況和駕駛需求切換到相應(yīng)駕駛模式就行。比如路況差時(shí)，切換到郊游模式升高底盤增加通過性；追求速度和操控時(shí)，切換到高能模式降低底盤提升穩(wěn)定性。

總之，嵐圖追光底盤升降功能和智能化配置，能讓它適應(yīng)多種路況，給駕駛者帶來舒適又有趣的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）