HUD抬頭顯示即抬頭顯示系統(tǒng)，也叫汽車平視顯示系統(tǒng)，英文是Head up Display。

它運(yùn)用光學(xué)反射原理和新型顯示技術(shù)，把車輛儀表、導(dǎo)航以及ADAS等信息，投射到前擋風(fēng)玻璃上。能減少駕駛員眼球視點(diǎn)位移，避免駕駛員行車時(shí)頻繁低頭看儀表或車載導(dǎo)航導(dǎo)致的盲駕風(fēng)險(xiǎn)，提高行車安全。

HUD最早用于軍用飛機(jī)，隨著技術(shù)發(fā)展被引入汽車行業(yè)。1988年通用汽車首次將其應(yīng)用在汽車領(lǐng)域 ，此后寶馬、奔馳、奧迪、豐田、本田等車企也紛紛推出裝配HUD的車型。2019年起，AR-HUD逐漸嶄露頭角，奔馳S級(jí)、紅旗E-HS9和魏牌摩卡等車型都有搭載。

HUD系統(tǒng)由投影單元和顯示介質(zhì)兩大關(guān)鍵部件組成。投影單元內(nèi)部集成了投影儀、反射鏡、投影鏡、調(diào)節(jié)電機(jī)及控制單元，控制單元通過(guò)車輛數(shù)據(jù)總線獲取車況、導(dǎo)航等信息，再通過(guò)投影儀輸出圖像。顯示介質(zhì)負(fù)責(zé)成像，成像載體主要是半透明樹(shù)脂玻璃和汽車前擋風(fēng)玻璃。

車載HUD經(jīng)歷三代升級(jí)，目前市場(chǎng)上W-HUD為主流，AR-HUD加速落地量產(chǎn)。

第一代為C-HUD，即組合式抬頭顯示系統(tǒng)，采用半透明樹(shù)脂板作為顯示介質(zhì)，安裝便利。

第二代W-HUD，也就是風(fēng)擋式抬頭顯示系統(tǒng)，是應(yīng)用最廣泛的HUD，利用光學(xué)反射將行車信息投射到汽車前擋風(fēng)玻璃上，較C-HUD顯示范圍更大、投影距離更遠(yuǎn)。

第三代AR-HUD，即增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)，和傳統(tǒng)的W-HUD相比，投影范圍大、信息量多，能更好地結(jié)合ADAS采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行場(chǎng)景融合，通過(guò)數(shù)字圖像與真實(shí)場(chǎng)景的疊加，增強(qiáng)實(shí)用性和科技感。

HUD能顯示車輛速度、道路導(dǎo)航、輔助駕駛等信息，讓駕駛者目視前方就能獲取所需信息，無(wú)需低頭。隨著技術(shù)發(fā)展，其普及率逐年上升，未來(lái)很可能成為智能汽車的標(biāo)配。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）