極氪001空懸升級后，帶來了不少積極變化。在舒適模式和運動模式下，前懸掛高度均有提升，前后底盤配重也得到優(yōu)化。重剎車時，能有效減輕前輪負擔，減小剎車點頭角度，讓前后剎車分配更平衡，對剎車效果有很大幫助。

舒適模式下，CDC減震器壓縮和回彈阻尼增加，這一改變相當實用。過溝坎和變道時，車身多余晃動明顯減少，增強了車身安定感，讓駕駛操控更有信心，乘客乘坐也更加平穩(wěn)。同時，車輛路感變得更清晰，底盤緊致度體驗也有所提升。

從硬件升級來看，極氪001從單腔空氣懸架升級為雙腔空氣懸架，配合CCD電磁減振系統(tǒng)，打破了運動和舒適難以兼得的局面，操控表現(xiàn)更出色。智能魔毯這一黑科技更是厲害，利用前視攝像頭、激光雷達和感知算法，能提前預(yù)判路面起伏及障礙物，在毫秒間調(diào)節(jié)懸架軟硬度。而且升級后空氣懸架高低和軟硬解綁，可自定義高低和軟硬等級，還有便利進出功能，駐車時空懸自動降到最低姿態(tài)，好看又實用。

在路況適應(yīng)性上，新款極氪001表現(xiàn)出色。結(jié)合智能駕駛感知硬件及智能可變懸架系統(tǒng)，能對路況提前預(yù)判，進一步提升復(fù)雜路況下的乘坐舒適度。無論是顛簸路段還是其他復(fù)雜路況，車輛都能更好地應(yīng)對，震動過濾效果佳，乘坐體驗舒適。

升級過程也比較靠譜，線下升級由專業(yè)技術(shù)團隊操作，經(jīng)驗豐富、設(shè)備專業(yè)，能精準完成升級工作，確保質(zhì)量和安全性。不過升級后，可能需要一點時間適應(yīng)新的懸掛表現(xiàn)，初期駕駛留意車輛變化就行。如果還沒線下升級懸掛固件，建議預(yù)約升級，升級后舒適性、韌性提升，觸底情況減少，駕駛體驗更好。

總之，極氪001空懸升級后帶來諸多優(yōu)勢，值得擁有。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）