吉利嘉際三缸機(jī)不抖。

過去三缸機(jī)抖動(dòng)問題讓消費(fèi)者有顧慮，但吉利嘉際通過多種先進(jìn)技術(shù)解決了這一困擾。

平衡軸技術(shù)能抵消三缸機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的不平衡慣性力，大幅降低抖動(dòng)幅度。發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，如同給發(fā)動(dòng)機(jī)安裝了舒適的‘減震床’，有效過濾掉大部分震動(dòng)。吉利在發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝上十分講究，零部件高精度加工和裝配，使各個(gè)部件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)緊密配合，減少因間隙不均等問題導(dǎo)致的抖動(dòng)。

車輛的隔音降噪處理出色，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛艙等位置采用優(yōu)質(zhì)隔音材料，把可能產(chǎn)生的抖動(dòng)噪音最大程度隔絕在外。吉利嘉際在發(fā)動(dòng)機(jī)控制軟件方面也下了功夫，通過精準(zhǔn)的噴油、點(diǎn)火控制，讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作更平穩(wěn)，進(jìn)一步減少抖動(dòng)可能性。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，試駕的嘉際1.5TD MHEV旗艦型標(biāo)準(zhǔn)配置輕度混動(dòng)版車型，完全感覺不到抖動(dòng)，開起來像純電車一樣帶有電流聲，使人不敢想象它是三缸車。在1500 - 2000轉(zhuǎn)之間有完美的靜音處理，時(shí)速80 - 100的時(shí)候，基本只有風(fēng)噪。

在不同路況下行駛，像蜿蜒起伏的山路、坑洼的鄉(xiāng)間小道、擁堵的景點(diǎn)道路以及暢通的城市高速，吉利嘉際都表現(xiàn)出色。總行程接近1000公里，整體油耗能控制在6個(gè)以內(nèi)，對(duì)于一款MPV來說經(jīng)濟(jì)性很好。而且它雖然是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，卻燒92號(hào)油。

總之，吉利嘉際的三缸機(jī)在技術(shù)和調(diào)校上做足了功課，不會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)問題，完全可以放心選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）