電機(jī)械制動系統(tǒng)相當(dāng)不錯。

它由電子制動踏板、車載電源、車載計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、制動力分配單元、制動力執(zhí)行單元和制動控制單元組成。

工作時，駕駛員踩下制動踏板，電子制動踏板通過傳感器把制動意圖傳給電子控制單元，車載電源提供穩(wěn)定電壓，車載計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)讓各單元能通訊，制動力分配單元處理信息并合理分配制動力。

電機(jī)械制動系統(tǒng)優(yōu)勢多多。取消了復(fù)雜的液壓部件，這可是一大亮點(diǎn)，不僅減少了環(huán)境污染，而且提高了可回收利用率，很符合環(huán)保理念。集成電子駐車制動系統(tǒng)EPB也很方便，讓車輛的駐車操作更簡單高效。機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單，體積小，對汽車空間布置特別友好，汽車制造商能更靈活地設(shè)計車內(nèi)布局，還方便模塊化設(shè)計。模塊化帶來的好處就是維修方便快捷，要是哪個部件出問題，維修人員能快速定位和更換。

制動控制方面更是表現(xiàn)出色?？刂凭_，靈敏度高，響應(yīng)迅速，能給四輪施加精準(zhǔn)的制動力。在車輛行駛過程中遇到緊急情況，能迅速做出反應(yīng)，實現(xiàn)長時間穩(wěn)定的制動效果，極大提升了車輛制動性能的穩(wěn)定性和可靠性，保障了行車安全。

在應(yīng)用上，電機(jī)械制動系統(tǒng)在軌道交通領(lǐng)域已大展身手，大幅提升了列車的制動性能和穩(wěn)定性。隨著線控技術(shù)成熟、成本降低以及自動駕駛需求增加，它在普通車輛上的應(yīng)用也會越來越多。

對比電子液壓助力制動系統(tǒng)和電氣助力制動系統(tǒng)，它結(jié)構(gòu)精簡、響應(yīng)快、控制精度高，還容易和整車縱向動力學(xué)其他控制功能集成，完全符合智能車輛模塊化、集成化、機(jī)電一體化、智能化、低碳化的發(fā)展方向，是乘用車和商用車領(lǐng)域未來發(fā)展的重要趨勢。

總之，電機(jī)械制動系統(tǒng)前景廣闊，優(yōu)勢顯著。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）