奧迪Q3差速器挺不錯。

它的中央差速器是多片離合器式結(jié)構(gòu)，亮點在于能實現(xiàn)0到100%的前后軸動力分配。這就好比給了車輛一個靈活的動力調(diào)配“大腦”，可以根據(jù)不同路況合理分配前后輪的動力。

在實際越野中，奧迪Q3差速器表現(xiàn)相當出色。在坡道行駛時，四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)揮大作用，當前輪出現(xiàn)打滑狀況，差速器能快速反應(yīng)，讓后輪迅速發(fā)力，動力輸出轉(zhuǎn)換十分迅速。這個過程非常流暢，駕駛者在攀爬坡道時完全不用擔心動力銜接問題，信心滿滿。

陡坡緩降系統(tǒng)也很給力，靈敏度高，能把下坡時速穩(wěn)穩(wěn)控制在2km/h ，抓地力出色，再加上優(yōu)秀的電控系統(tǒng)輔助，整個下坡過程既安全又安心。

在一些特殊的越野場地測試里，比如饅頭包和蝴蝶谷測試。一旦前輪打滑，電控系統(tǒng)會迅速介入工作，這時候明顯能感覺到差速器將動力分配到后輪，車輛穩(wěn)穩(wěn)依靠四輪動力繼續(xù)前行。就像在蝴蝶谷蹺蹺板處落地時，不僅減振器有韌性能很好吸收振動，差速器也在默默發(fā)揮作用，保障車輛平穩(wěn)。

奧迪Q3的quattro四驅(qū)系統(tǒng)以多片離合器式中央差速器為核心，輪間限滑靠電子輔助。這種結(jié)構(gòu)在應(yīng)對一般爛路時表現(xiàn)良好，像雨后濕滑路面和崎嶇山路，都能讓車輛行駛得很穩(wěn)定。自駕走山間小道遇到泥濘路段，奧迪Q3憑借差速器的合理動力分配可以輕松通過，給駕駛者帶來滿滿的安全感。

如果經(jīng)常在惡劣路況行駛，對四驅(qū)性能要求比較高，奧迪Q3的差速器能滿足需求。不過在購買時要考慮個人需求，如果平時駕駛路況較好，對差速器性能要求沒那么高，也有前驅(qū)車型可供選擇。

總之奧迪Q3差速器在通過性和駕駛體驗等方面表現(xiàn)良好，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）