寶馬ix3評測不錯 。

價格上，入門級iX3 M Sport低于豪華車稅門檻，若用于商業(yè)目的或租賃，能免附加福利稅，很劃算。

外觀采用即將停產(chǎn)的X3部分設(shè)計元素，像被遮住的仿雙腎格柵，搭配標(biāo)志性藍色，辨識度高 。

內(nèi)飾是經(jīng)典傳統(tǒng)布局，符合人體工學(xué)。前排座椅舒適，有數(shù)字儀表盤和觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)，雖運行iDrive 7，但菜單導(dǎo)航便利，還保留物理氣候控制按鈕等質(zhì)感設(shè)計。

空間上，前排空間充足，第二排進出方便，腿部和頭部空間寬敞。雖地板有變速箱凸起，但整體乘坐舒適。行李箱容積510升，可擴展到1560升，還有電動尾門。

動力由單個后置電動機驅(qū)動，動力充足，加速自然。有“D”和“B”兩種駕駛模式，能滿足不同駕駛需求。

配置標(biāo)配自適應(yīng)懸架、前后停車傳感器、倒車攝像頭、停車助手等，自適應(yīng)LED大燈效果出色。

安全上，獲五星ANCAP安全評級，雖評級過期，但仍配備自動緊急制動和車道保持輔助等安全設(shè)備。

運行成本方面，和澳大利亞更廣泛的寶馬系列保修政策相同，電池保修8年或16萬公里，6年總服務(wù)成本2325美元。

續(xù)航方面，高速路況下續(xù)航達標(biāo)率高。

充電上，官方標(biāo)稱100kW高速直流充電速度快，實測能短時間完成充電。

操控性能繼承寶馬優(yōu)良傳統(tǒng)，配備第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，有節(jié)能、舒適和運動模式。節(jié)能模式適合日常通勤，舒適模式平衡動力響應(yīng)與加速性能，運動模式初段加速迅猛。能量回收機制有不同檔位，低檔接近燃油車駕駛體驗，高檔有明顯拖拽感 。

寶馬ix3在多方面表現(xiàn)優(yōu)秀，是值得入手的電動SUV 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）