紅色法拉利跑車那可是相當(dāng)出色。

先說操控性，在同類車型里絕對處于頂尖位置。像法拉利488零到一百加速時(shí)間超短，彎道操控如同與賽道曲線共舞，轉(zhuǎn)向輕盈又敏捷。法拉利Roma配備高級(jí)懸掛、電子差速鎖和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，讓操控性更上一層樓。法拉利F360 Spider方向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向快且準(zhǔn)。法拉利LaFerrari各方面表現(xiàn)堪稱頂級(jí)。法拉利F8搭載3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合7擋濕式雙離合變速箱，懸掛采用雙叉臂式獨(dú)立前懸掛和多連桿式獨(dú)立后懸掛，官方百公里加速時(shí)間為2.9s，提速迅猛，推背感強(qiáng)烈，濾震性還好，在賽道和公路都有出色發(fā)揮。不管是直線加速，強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間爆發(fā)驚人動(dòng)力讓車速快速提升；還是彎道行駛，高級(jí)懸掛系統(tǒng)和電子差速鎖等配置確保車輛穩(wěn)定過彎，車身姿態(tài)良好，駕駛者能精準(zhǔn)控制行駛軌跡。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛感受輕盈敏捷，能輕松應(yīng)對各種路況，先進(jìn)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)在保障操控性的同時(shí)還提高了行車安全性。

再看外觀設(shè)計(jì)，以法拉利488 GTB為例，獨(dú)特的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)相當(dāng)出彩。車頭雙層前唇和隱藏式門把手，既提升外觀美感又能降低風(fēng)阻。側(cè)邊通風(fēng)口明顯，風(fēng)的路徑精心導(dǎo)流，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻和空氣動(dòng)力有效結(jié)合，降低尾部阻力。尾部擴(kuò)散器設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，內(nèi)含可動(dòng)葉片在高速時(shí)調(diào)整氣流，進(jìn)一步優(yōu)化性能。

動(dòng)力性能上，法拉利488 GTB的動(dòng)力源泉是一臺(tái)3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)出670馬力和760牛米的驚人數(shù)據(jù)。匹配的7速雙離合變速箱換擋迅捷，短短3秒就能完成百公里加速，最高速度可達(dá)330公里/小時(shí)，強(qiáng)大動(dòng)力和速度性能展露無遺。

紅色法拉利跑車外觀惹眼，給人火辣辣的感覺，造型還十分養(yǎng)眼，將技術(shù)和藝術(shù)完美結(jié)合，詮釋了速度與激情，能讓駕駛者充分享受駕駛樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）