后置后驅(qū)是一種汽車驅(qū)動(dòng)方式，具體指發(fā)動(dòng)機(jī)布置在汽車后部，位于后橋后方，并且與差速器和手動(dòng)變速器連成一體，由后輪來驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn) 。

后置后驅(qū)有諸多優(yōu)點(diǎn)。在操控性能方面，由于橫擺力矩小，車輛操縱非常靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。而且車輛前后重量分配更合理，過彎時(shí)穩(wěn)定性高，不易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過度的情況。在高速行駛和彎道駕駛時(shí)，優(yōu)勢(shì)明顯。同時(shí)，它的良好起動(dòng)和爬坡性能，幾乎與負(fù)荷狀態(tài)無關(guān)。

動(dòng)力傳遞上，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和差速器連成一體，力的傳遞路線很短，能更高效地把動(dòng)力傳輸?shù)胶筝?。后輪?qū)動(dòng)讓車輛加速時(shí)后輪抓地力大，加速性能好。像保時(shí)捷911后驅(qū)版這種典型的后置后驅(qū)高性能跑車，發(fā)動(dòng)機(jī)在后部，動(dòng)力直接傳遞到后輪，加速性能十分出色。

車內(nèi)空間布局上，后置后驅(qū)省略了傳動(dòng)軸，車廂空間可以更加自由地布置。發(fā)動(dòng)機(jī)后置使得汽車前部空間能充分利用，駕駛艙和行李艙更寬敞，也能為車內(nèi)騰出更多的乘坐空間，讓乘客感覺更舒適。而且車身底板上，沒有隆起的通道或者只有很小的通道。

此外，由于前輪負(fù)荷小，轉(zhuǎn)向輕便；制動(dòng)力分配合理；前懸架構(gòu)造簡(jiǎn)單；發(fā)動(dòng)機(jī)易于拆卸；前面還可以使用小懸掛。發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的振動(dòng)與噪音對(duì)車廂的影響也較小。

后置后驅(qū)的這些優(yōu)勢(shì)，讓其在性能車和豪華車上較為常見，同時(shí)也被廣泛應(yīng)用于大型客車上。對(duì)于追求駕駛操控樂趣、需要大空間的消費(fèi)者來說，后置后驅(qū)的車輛是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）