奧迪Q7車身不是全鋁的，而是鋼鋁混合車身。普通鋼占比38%，熱成型鋼占比10%，鋁板材占比36%，鋁鑄件占比12%，鋁型材占比4%。

奧迪Q7鋁制車身除了整體框架外，車門、擋泥板、引擎蓋、尾門都是鋁合金材質(zhì)。其中型材主要應(yīng)用在前縱梁、后防撞梁、后圍上橫梁 。而且車身環(huán)形結(jié)構(gòu)中的B柱還進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，較上一代X向尺寸減少20，窄的B柱橫截面讓乘員更易進(jìn)入車內(nèi)。在熱成型與鋁板連接中通過包邊+鉚接，B柱下部為強(qiáng)度稍弱區(qū)，能在碰撞過程中實(shí)現(xiàn)下部彎折、上部完整來保護(hù)乘員安全。

奧迪Q7的底盤在設(shè)計(jì)上也注重鋁材的使用。前懸采用多連桿式獨(dú)立懸架，上控制臂、下控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)等使用鋁制材料，后懸架同樣是多連桿式結(jié)構(gòu)，注重輕量化設(shè)計(jì)，軸承座、控制臂采用鋁合金材質(zhì)。副車架采用精心設(shè)計(jì)的管狀結(jié)構(gòu)并配合加強(qiáng)結(jié)構(gòu)件，電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)也“鑲嵌”在副車架框架內(nèi)，讓底盤前部結(jié)構(gòu)更簡單集成度更好。

采用這樣的鋼鋁混合車身有不少好處。全鋁車身能帶來輕量化的車身，讓整車品質(zhì)和安全性更出色，大大降低油耗和排放，提高整車安全性能。全鋁車身扭轉(zhuǎn)剛度極高，能改變碰撞后的吸能路徑，保證駕駛室完整，最大程度保護(hù)乘員。而且這種車身設(shè)計(jì)使得奧迪Q7擁有出色的操控性和穩(wěn)定性，在駕駛過程中能夠?yàn)轳{駛者提供良好的體驗(yàn)。同時(shí)，也能在一定程度上降低車輛的重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

奧迪Q7采用部分鋁合金材質(zhì)的車身結(jié)構(gòu)，在保證車輛性能的同時(shí)，也克服了全鋁車身的一些缺點(diǎn)?？梢哉f奧迪Q7的車身材質(zhì)選擇是經(jīng)過精心考量和設(shè)計(jì)的，能為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的駕乘感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）