東風(fēng)本田Si挺不錯。

先說說動力，九代思域Si用的是代號K24 Z7的2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力201匹，動力輸出優(yōu)雅線性，介入順暢連貫。十代思域Si搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大馬力205匹，低扭足，動力響應(yīng)積極且介入從容。新款思域Si經(jīng)重新調(diào)校的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率153kW（208PS），峰值扭矩260Nm ，動力都有亮點(diǎn)。

操控方面，九代思域Si轉(zhuǎn)向阻尼順滑均勻、輕盈回正自然，車身跟隨性可以，只是高速時轉(zhuǎn)向阻尼不夠緊致有虛位。十代思域Si轉(zhuǎn)向在精準(zhǔn)性、手感建立及順滑度上表現(xiàn)出色，回歸緊致風(fēng)格還更細(xì)膩。新款思域Si對底盤進(jìn)行升級，操控性能更精準(zhǔn)。

底盤上，九代思域Si輕柔有質(zhì)感，彈簧與減震器壓縮行程短、幅度小，車身姿態(tài)穩(wěn)，兼顧舒適與運(yùn)動。十代思域Si底盤調(diào)教接近完美，支撐性好，隔絕感強(qiáng)，兼顧運(yùn)動和豪華。

換擋體驗(yàn)也不錯，九代思域Si換擋手感好，回饋感有機(jī)械感，擋位清晰。十代思域Si的換擋手感進(jìn)一步提升，更輕盈、順滑、清晰。

外觀上，新款思域Si Coupe和轎車前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格一樣，相比普通車型增加犀利蜂窩格柵，中網(wǎng)飾條從鍍鉻變成黑色涂裝，更具運(yùn)動氣質(zhì)。還更換為更寬的235/40 R18輪胎，輪轂拋光處理。車尾采用以鍍鉻為中心的多邊形排氣設(shè)計(jì)，兩側(cè)增加大面積網(wǎng)狀裝飾元素。雙門版和轎跑版都配備擾流板，雙門版擾流板更高，有運(yùn)動風(fēng)格。

車內(nèi)部分，新款思域Si海外版黑紅配色很有運(yùn)動氛圍。10.2英寸液晶顯示屏的儀表盤增加換擋提示燈，桶形座椅有加熱功能，提升駕乘體驗(yàn)。

細(xì)節(jié)上還提升B柱下方以及車門板處的車身剛性，提高穩(wěn)定性和安全性。而且在安全性方面，該車在NHTSA獲得五星評級。

東風(fēng)本田Si在各方面都有出色表現(xiàn)，能滿足不同消費(fèi)者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）