F1發(fā)動機壽命通常在800到1000公里左右 ，也差不多是兩場比賽的里程 。

F1發(fā)動機工況極為特殊。其轉速極高，能達到每分鐘19000轉，強大的動力輸出讓賽車百公里加速僅需2.3秒。如此高的轉速和強勁動力，使得發(fā)動機內部的零部件承受著極大的壓力和摩擦，這對發(fā)動機的壽命影響很大。

再者，F1發(fā)動機的設計追求極致性能，采用大量輕質但高強度的材料，零件數量多達5000個左右，結構極為復雜。在追求高性能的同時，一定程度上犧牲了發(fā)動機的耐用性。

另外，F1發(fā)動機運行時進氣量大、工作強度大，這也加速了發(fā)動機零部件的磨損。

為了盡可能延長F1發(fā)動機的壽命，車隊會采取一系列措施。在比賽間隙，技術團隊會對發(fā)動機進行全面細致的檢查和維修，針對磨損的部件及時更換，對一些關鍵部位進行保養(yǎng)維護，確保發(fā)動機在下一場比賽前保持良好狀態(tài)。

雖然F1發(fā)動機的設計和制造都遵循嚴格規(guī)定，例如從2014年開始，排量上限為1600cc夾角90°的V6渦輪增壓、直噴引擎，但這并不影響其為追求極致性能而在壽命上有所妥協。

每比賽一站都要將發(fā)動機拆開重裝，看似頻繁，但其實這一過程中技術人員能更好地檢查發(fā)動機內部情況，及時發(fā)現潛在問題并解決。而且每比賽兩站就必須更換一次發(fā)動機，這能保證賽車在賽場上始終擁有較為穩(wěn)定且強勁的動力輸出。

F1發(fā)動機雖壽命有限，但在有限的里程內，它為賽車帶來了無與倫比的速度與激情。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）