汽車碰撞測(cè)試是評(píng)估汽車安全性能的重要手段。

測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)包含正面碰撞和側(cè)面碰撞。正面碰撞有25%碰撞、50%碰撞以及正面100%碰撞，不同比例碰撞時(shí)速要求不同，側(cè)面碰撞時(shí)速一般為50km/h。

碰撞測(cè)試作用大，能檢測(cè)碰撞力度和材料損壞程度。對(duì)于不達(dá)標(biāo)的車型，廠家會(huì)改進(jìn)材料性能。而且車輛前發(fā)動(dòng)機(jī)艙配備防撞梁等復(fù)雜結(jié)構(gòu)，可減輕碰撞傷害、吸收能量。

全球有不少知名測(cè)試機(jī)構(gòu)，像IIHS（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）和CNCAP（中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程），它們制定嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，確保測(cè)試結(jié)果可靠準(zhǔn)確。

從現(xiàn)今成績(jī)看，多數(shù)車型安全性提升。比如中保研CIASI測(cè)試的9款車型，車內(nèi)乘員安全分指數(shù)表現(xiàn)優(yōu)秀。

不同車型在碰撞測(cè)試中各有亮點(diǎn)。比亞迪海豹采用CTB（電池車身一體化）技術(shù)，表現(xiàn)優(yōu)異。別克世紀(jì)MPV獲五星成績(jī)。奇瑞智界新款SUV在副駕駛一側(cè)的25%偏置碰撞測(cè)試中，前防撞梁強(qiáng)度高，前懸斷裂但副駕駛車門能順利打開，A柱堅(jiān)固，副駕駛氣囊彈出，隱藏式車門把手自動(dòng)彈出；側(cè)面碰撞時(shí)側(cè)氣囊及時(shí)彈出，車門凹陷小，B柱扛住撞擊。捷途旅行者在25%偏置碰撞中A柱堅(jiān)挺，前輪移位不阻礙前門開啟，內(nèi)飾安全氣囊順利觸發(fā)，中控松動(dòng)?。粋?cè)碰試驗(yàn)中車門凹陷小，車窗玻璃完好，B柱強(qiáng)度良好。

中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)2024年測(cè)評(píng)的理想MEGA、理想L6、小米SU7等新能源車型，在車內(nèi)乘員、車外行人、輔助安全方面表現(xiàn)優(yōu)異，部分車型耐用性和維修經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)良好。別克全新君威獲五顆星評(píng)級(jí)，一汽大眾寶來也表現(xiàn)出色。

這些車型在碰撞測(cè)試中的良好表現(xiàn)，充分證明了碰撞測(cè)試對(duì)提升汽車安全性能的積極作用，也為消費(fèi)者提供了更可靠的安全保障，讓大家購(gòu)車時(shí)對(duì)車輛安全性能有更清晰的認(rèn)知和信心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）