方程豹5是全時(shí)四驅(qū)。它的四驅(qū)系統(tǒng)十分智能先進(jìn)，具備多種工作模式以及智能調(diào)節(jié)功能，能在不同駕駛環(huán)境中展現(xiàn)出色性能。

在市區(qū)駕駛，普通D檔模式下，要是處于直線穩(wěn)態(tài)巡航，并且系統(tǒng)功率需求不大，通常一個(gè)電機(jī)工作就足夠?？梢坏┯龅酱笊畈扔烷T加速、急彎上坡等特殊情況，前后電機(jī)便會(huì)同時(shí)發(fā)力。

用戶還能根據(jù)實(shí)際需求來(lái)選擇駕駛模式，像公路運(yùn)動(dòng)模式，或者雪地、沙地、泥地、越野低速蠕行等特殊地形模式，在這些模式下，前后電機(jī)都會(huì)積極參與工作，實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)。就算用戶不主動(dòng)選擇，系統(tǒng)也會(huì)依據(jù)轉(zhuǎn)向角度、坡度、油門踏板、橫向加速度等傳感器傳來(lái)的綜合信號(hào)，智能判斷是否進(jìn)入全時(shí)四驅(qū)狀態(tài)。

比如在低速掉頭和泊車時(shí)，為優(yōu)化轉(zhuǎn)向力體驗(yàn)，以后電機(jī)為主導(dǎo)；普通D檔模式下，要是原本工作的電機(jī)出現(xiàn)打滑，另一個(gè)電機(jī)會(huì)快速介入。運(yùn)動(dòng)模式默認(rèn)就是全時(shí)四驅(qū)。經(jīng)濟(jì)模式下，起步速度低于五公里每小時(shí)時(shí)車輛是四驅(qū)狀態(tài)，大于五公里每小時(shí)就自動(dòng)切換為前驅(qū)兩驅(qū)，不過(guò)遇到急加速等狀況時(shí)又會(huì)自動(dòng)切換成四驅(qū)。

方程豹5采用的電四驅(qū)系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更強(qiáng)大、靈活。它搭載前后雙電機(jī)和三把鎖，非承載式車身保證了越野時(shí)的剛性。該四驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)更好的操控性能和精準(zhǔn)的動(dòng)力分配，面對(duì)碎石路面，電機(jī)對(duì)扭矩的分配更快更精準(zhǔn)，能避免輪胎打滑。

而且在很多細(xì)節(jié)上也做了優(yōu)化，比如在低速掉頭和泊車時(shí)以后電機(jī)為主起步，避免前輪發(fā)力帶來(lái)的轉(zhuǎn)向力回饋惡化和前輪磨損。在車輛通過(guò)性方面，接近角和離去角表現(xiàn)出色，最小離地間隙也較高。

總之，方程豹5的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)適應(yīng)性和智能化程度高，能滿足不同路況下的驅(qū)動(dòng)需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）