各車風阻系數(shù)如下：

比亞迪仰望 U6風阻系數(shù)0.195；吉利銀河 E8風阻系數(shù)0.199；奔馳 EQS風阻系數(shù)0.200；特斯拉 Model S、蔚來 ET7風阻系數(shù)0.208；Lucid Air、智己 L7風阻系數(shù)0.21；廣汽 Aion S Plus風阻系數(shù)0.211；理想 MEGA風阻系數(shù)0.215；比亞迪海豹風阻系數(shù)0.219；保時捷 Taycan、奔馳 S 級、奔馳 CLA、寶馬 5 系風阻系數(shù)0.22；特斯拉 Model 3風阻系數(shù)0.23；比亞迪漢 EV風阻系數(shù)0.233；小鵬 P7風阻系數(shù)0.236 。

深藍 S7純電版風阻系數(shù)0.258Cd ；Model Y風阻系數(shù)0.23Cd ；飛凡 F7風阻系數(shù)0.206Cd ；合創(chuàng) A06風阻系數(shù)0.217Cd 。

風阻系數(shù)全稱空氣阻力系數(shù)，是計算汽車空氣阻力的重要系數(shù)，通過風洞實驗和下滑實驗確定。其大小取決于汽車外形，風阻系數(shù)越大，空氣阻力越大；反之，空氣阻力越小。而且風阻系數(shù)與汽車油耗在一定程度上成正比，風阻每下降10%，油耗下降7%。對于純電車型，阻力越大，耗電量越多，續(xù)航里程越短。

傳統(tǒng)燃油轎車風阻系數(shù)通常在0.28 - 0.4之間，新能源汽車已朝著0.20左右邁進。

車企在降低風阻系數(shù)時要綜合考慮全車造型、配置及細節(jié)。比如星途星紀元 ES為實現(xiàn)超低風阻系數(shù)針對全車進行全方位改進，歷經(jīng)多次仿真分析、高性能計算及風洞方案驗證。

隨著技術進步，汽車風阻系數(shù)不斷降低，這對提升汽車性能和節(jié)能都有積極作用。了解各車風阻系數(shù)，能幫你在選車時，從節(jié)能、性能等方面綜合考量，選出更符合需求的愛車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）