奔馳混動(dòng)試駕體驗(yàn)很棒。

先說(shuō)說(shuō)外觀，奔馳混動(dòng)車型和燃油版差異不大。車頭有標(biāo)志性大尺寸中網(wǎng)和醒目的大標(biāo)識(shí)，很有辨識(shí)度。側(cè)面變化較小，不過(guò)前翼子板處有 EQ POWER 銘牌，彰顯混動(dòng)身份，輪圈樣式也很精致。車尾部分規(guī)整，黑色護(hù)板與整體定位契合，充電口和加油口在車尾且位置對(duì)稱，設(shè)計(jì)合理。

動(dòng)力上，不同車型各有亮點(diǎn)。有的采用 1.3T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 8 速雙離合變速箱，電機(jī)功率 75kW（102 馬力），全系統(tǒng)輸出功率最大可達(dá) 218 馬力，最大扭矩 450N·m，電池純電續(xù)航里程在 56 - 69km 之間。還有像奔馳 C350eL，在全新動(dòng)力系統(tǒng)加持下，擁有 230kW 系統(tǒng)綜合功率和 440N·m 峰值扭矩，動(dòng)力提升顯著。起步加速快，中低速動(dòng)力跟腳。

駕駛感受方面也不錯(cuò)。油門調(diào)校雖偏沉但踏板彈腳，剎車前段減速柔順，后段制動(dòng)力釋放充足。動(dòng)能回收有三級(jí)調(diào)節(jié)，回饋力度適中。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車頭反應(yīng)快，中等車速時(shí)轉(zhuǎn)向阻尼輕盈，駕駛起來(lái)輕松又靈活。懸架能很好地處理顛簸，車架整體性強(qiáng)，路感清晰，橫向支撐性也不錯(cuò)。而且車輛隔音效果出色，能為駕乘者營(yíng)造安靜的環(huán)境。

再看看外觀設(shè)計(jì)，以部分車型為例，車頭有“夜幕星河”風(fēng)格進(jìn)氣格柵和 AMG 風(fēng)格包圍，LED 大燈內(nèi)有 84 個(gè)獨(dú)立光源，科技感十足。車身修長(zhǎng)，配備五輻式雙色低風(fēng)阻輪輞，時(shí)尚又動(dòng)感。充電口在左側(cè)后翼子板，支持兩種充電方式，方便實(shí)用。后包圍運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，很有活力。

內(nèi)飾中，11.9 英寸中控屏顯示效果佳，下方保留物理按鍵，操作便利。前排座椅包裹性好，后排座椅坐墊長(zhǎng)度足夠。前排杯架區(qū)域儲(chǔ)物空間豐富，后排扶手置物槽尺寸可觀。

像全新奔馳 GLC400E 這種油電混合的 SUV，更是被認(rèn)為是百萬(wàn)內(nèi)最具性價(jià)比的車型。

總之，奔馳混動(dòng)試駕能給你帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）