方程豹豹5的車架扭轉剛度提升了38%。這一出色的數(shù)據(jù)背后，有著諸多技術與材料的支撐。

首先，豹5的車架高強度鋼占比高達96%，大車架主體采用的高強度鋼材，屈服強度達到750MPA，抗拉強度為800MPA；底盤擺臂高強度鋼材，屈服強度500MPA，抗拉強度550MPA。這些高強度鋼材的使用，為提升扭轉剛度奠定了堅實基礎。

其次，方程豹豹5采用了CTC電池底盤一體化技術，刀片電池既是能量體也是結構件。這種創(chuàng)新技術不僅能保障極端越野場景下的電池安全，還對整車扭轉剛度的提升有著積極作用。

在設計和制造過程中，工程師充分考慮各種使用場景和需求。非承載大車架主體及擺臂等結構選用汽車行業(yè)常用的高強度鋼及優(yōu)質(zhì)牌號鋼材，并且車架不同區(qū)域會根據(jù)多種需求綜合考量選擇不同型號的材料。

此外，豹5在正式出廠前要經(jīng)過一系列嚴苛測試流程，像結構仿真、超高強度臺架測試、實車的耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試以及各種越野工況的誤用測試等。通過這些測試，確保車輛滿足實際用車需求，車身扭轉強度得到充分保證。

在實際的越野場景中，比如駝峰路爬坡、側坡和階梯路等，方程豹5憑借出色的扭轉剛度，展現(xiàn)出超凡的性能。無論是城市日常駕駛，還是戶外越野挑戰(zhàn)，豹5的扭轉剛度都能為用戶帶來可靠的保障，實現(xiàn)了‘高階越野’與‘城市駕乘’的最佳平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）