氣囊后減震器相當(dāng)不錯(cuò)。

在行駛平穩(wěn)舒適性方面表現(xiàn)突出。它以純氣體做介質(zhì)，氣體氣壓吸收功率高達(dá)95%，能有效吸收彈簧的反彈力，減少車身震動(dòng)，保證阻尼的持續(xù)性和高速性，消除阻力的空程和不連續(xù)現(xiàn)象。車輛在坑洼不平路面行駛時(shí)，能極大提升乘坐舒適性和操控性，讓駕乘體驗(yàn)更平穩(wěn)。

在彎道行駛時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。其純氣體介質(zhì)的彈簧特性，可在一定程度上提高懸架剛度，轉(zhuǎn)彎時(shí)能吸收車體離心力，大幅減小駕乘者的轉(zhuǎn)彎慣性，提高車身穩(wěn)定性和安全性，讓過彎更順暢。

安全性良好。剎車時(shí)能讓前后軸載荷轉(zhuǎn)移較小，制動(dòng)力變化不大，縮短制動(dòng)距離，減少駕乘者身體前后晃動(dòng)幅度，還能減小彈簧鋼板的震頻和振幅，延長(zhǎng)其使用壽命，保障行車安全。

節(jié)能方面有優(yōu)勢(shì)。液壓減震在凹凸路面通過性差，而氣囊后減震器吸收功率高、速度快、適應(yīng)性強(qiáng)，能減少剎車、減速、換擋、給油的機(jī)率，節(jié)油可達(dá)3 -10%，使用壽命是液壓減震的3 - 5倍，經(jīng)濟(jì)又實(shí)用。

還能有效降低噪音。內(nèi)部沒有液壓油，避免了油壓減震高速流動(dòng)產(chǎn)生的“嘶嘶”聲，良好的阻尼特性能降低輪胎和路面的阻力和摩擦力，減少胎體和花紋部分的震動(dòng)，從而降低胎噪，營(yíng)造安靜的車內(nèi)環(huán)境。

不同類型的氣囊后減震器各有亮點(diǎn)。豪沃減震氣囊在多個(gè)豪沃車型應(yīng)用，為駕乘者帶來舒適體驗(yàn)。橡膠氣囊減震器能根據(jù)壓力調(diào)節(jié)閥高度保持氣囊相對(duì)高度，剛度隨負(fù)載而變，能同時(shí)承擔(dān)軸向和徑向荷載等，滿足多種需求。東風(fēng)柳汽霸龍氣囊避震器質(zhì)量和售后評(píng)價(jià)不錯(cuò)，性價(jià)比高。

總之，氣囊后減震器是提升車輛性能和駕乘體驗(yàn)的優(yōu)質(zhì)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）