特斯拉中國(guó)今日漲價(jià)了。11 月 21 日，Model Y 長(zhǎng)續(xù)航版就漲價(jià) 2000 元，現(xiàn)價(jià) 30.44 萬(wàn)元。

而在更早一些時(shí)候，4 月 1 日，Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版、長(zhǎng)續(xù)航版、高性能版漲價(jià)幅度均為 5000 元 。另外，也曾有消息顯示 Model Y 長(zhǎng)續(xù)航版、高性能版售價(jià)上調(diào)，漲價(jià)幅度均為 5000 元。

特斯拉中國(guó)頻繁漲價(jià)，尤其是 Model Y 這款車型。從今年以來(lái)的調(diào)價(jià)邏輯看，前期降價(jià)是促銷，后期漲價(jià)有“逼單”之意。目前特斯拉在售國(guó)產(chǎn)車型均已漲價(jià)，不過(guò)每次上調(diào)幅度較小。

特斯拉中國(guó)頻繁漲價(jià)的原因有不少。銷量好是一方面，市場(chǎng)對(duì)特斯拉車型需求旺盛，交付周期延長(zhǎng)，即便上海工廠滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，市場(chǎng)仍供不應(yīng)求，產(chǎn)能處于“供不應(yīng)求”的狀態(tài)，這讓特斯拉有了漲價(jià)的底氣。

生產(chǎn)線壓力大也是因素之一。生產(chǎn)成本上漲更是重要原因，原材料成本上升，這使得造車成本增加，為保證一定的利潤(rùn)空間只能選擇漲價(jià)。

從宏觀層面來(lái)說(shuō)，匯率波動(dòng)也對(duì)特斯拉中國(guó)產(chǎn)生了影響。品牌定位因素也不能忽視，特斯拉作為高端電動(dòng)汽車品牌，有其品牌附加值在，適當(dāng)漲價(jià)消費(fèi)者也能接受。

利潤(rùn)壓力也是漲價(jià)關(guān)鍵因素，比如 Q3 營(yíng)收增長(zhǎng)但凈利潤(rùn)下滑，毛利率降至 4 年來(lái)最低水平，中國(guó)作為重要市場(chǎng)，特斯拉在“銷量”與“利潤(rùn)”間暫時(shí)選擇了后者，通過(guò)價(jià)格調(diào)整沖擊年度目標(biāo)。

還有饑餓營(yíng)銷策略也起到了一定作用，讓消費(fèi)者覺(jué)得產(chǎn)品緊俏，促使部分消費(fèi)者盡快下單。另外，應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)也是漲價(jià)的一個(gè)原因，通過(guò)合理漲價(jià)，維持品牌定位和利潤(rùn)空間，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利位置。

總之，特斯拉中國(guó)的漲價(jià)是多種因素綜合作用的結(jié)果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）