方程豹豹5越野實戰(zhàn)性超棒。

先看爬坡能力，它有35度接近角、32度離去角、20°縱向通過角、220mm最小離地間隙，設(shè)計爬坡度達100%，40度駝峰能輕松拿下。在巖石模式下，打開低速四驅(qū)和蠕行功能，稍微給油就能上坡，下坡開啟陡坡緩降，車子能自行控制車速平穩(wěn)安全。

交叉軸科目模擬坑洼泥濘路面，憑借出色硬件輕松通過。脫困測試中，就算前面兩個輪子、右后輪都陷滑輪組只剩后輪著地，電動四驅(qū)介入配合“智能三把鎖”也能輕松脫困。

側(cè)坡測試表現(xiàn)也佳，30度側(cè)坡，車身自帶坡度儀顯示側(cè)傾28度，CTC電池底盤一體化設(shè)計讓車身質(zhì)心降低110mm，穩(wěn)定通過。

舒適性方面，懸掛采用前后雙叉臂式獨立懸架，車身剛度提升38%。在階梯路和交叉軸科目里，車身穩(wěn)，沒余震，車內(nèi)也沒有異響。

操控性同樣出色。載2位成人零百加速約5秒，和官方4.8秒成績接近。剎車踏板線性，制動力足夠。轉(zhuǎn)向手感輕，阻尼順滑，響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)彎半徑小，車身反饋靈敏，側(cè)傾過渡自然連貫。

冰面越野實戰(zhàn)穩(wěn)定性好，常見經(jīng)濟模式下幾乎不打滑側(cè)滑，預(yù)設(shè)的駕駛模式比如雪地模式讓駕駛更從容。

還有其外觀極具硬派風(fēng)格，方形輪廓、粗壯保險杠、外掛備胎、寬大黑色輪眉等彰顯越野氣息，前后4個拖車鉤及車尾兩個錨點方便戶外救援。內(nèi)飾鎖扣設(shè)計獨特，三屏聯(lián)動視覺體驗佳，HUD抬頭顯示方便查看信息，大量實體按鍵和方向盤滾輪優(yōu)化駕駛體驗。

以電為主的DMO超級混動系統(tǒng)帶來強大動力，還有豹式掉頭功能增加復(fù)雜路況靈活性。

總之，方程豹豹5越野實戰(zhàn)表現(xiàn)超出色，是越野愛好者的好選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）