智己自動(dòng)駕駛挺不錯(cuò)的。

智己汽車發(fā)布了聯(lián)合Momenta共同打造的“一段式端到端直覺式智駕大模型”，其IM AD 3.0智能駕駛系統(tǒng)完成進(jìn)化，邁入“直覺”智駕新時(shí)代，還成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)同時(shí)具備L2、L3、L4級(jí)智能駕駛量產(chǎn)能力的汽車品牌。

在功能方面，10月中旬智己在全國范圍內(nèi)開通全系車型“無圖城市NOA”，還啟動(dòng)了歐洲市場的L2+道路測試。2024年6月入選全國首批“L3準(zhǔn)入及路試聯(lián)合體名單”，預(yù)計(jì)2026年具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛方案量產(chǎn)條件，年內(nèi)還有望獲首批“L4級(jí)無駕駛?cè)说缆窚y試牌照” 。

“直覺智駕”優(yōu)勢明顯，反應(yīng)速度快、路線選擇類人。能很好地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜場景，像盲區(qū)行人橫穿、占道施工、人車混雜路口右轉(zhuǎn)等情況都不在話下。這得益于其大模型采用“短期+長期記憶”方法，還能實(shí)現(xiàn)“快系統(tǒng)”“慢系統(tǒng)”配合，通過仿真人腦用“直覺推理+邏輯分析”方式處理問題。

在實(shí)際路測中，智己自動(dòng)駕駛表現(xiàn)也很出色。在與華為、小鵬、理想等品牌的競爭中成績優(yōu)異，處于智能駕駛第一梯隊(duì)。在上海市區(qū)及郊區(qū)的實(shí)測里，面對(duì)未規(guī)劃郊區(qū)道路等復(fù)雜路況，它能自然反應(yīng)，轉(zhuǎn)彎處理得很精彩，人工接管頻率低，在高密度城市街道環(huán)境中也是如此。

另外，智己汽車背靠上汽集團(tuán)，這為其自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展提供了強(qiáng)大支持。并且它推出的全球首發(fā)一段式端到端大模型IM AD 3.0，具備類似人類司機(jī)的“直覺”分析能力。

雖然在某些場景下智己自動(dòng)駕駛可能會(huì)顯得有點(diǎn)保守，比如速度方面會(huì)比較謹(jǐn)慎，但這也是出于安全考慮。而且即將推出的E2E 2.0大模型將提升駕駛流暢性，帶來更出色的體驗(yàn)。

總之，智己自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)力強(qiáng)勁，未來值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）