方程豹的電池在底盤。具體來(lái)說(shuō)，其電池放置在車架大梁里面，位于兩根縱向底盤大梁之間，與底盤極致融合 。

方程豹 5基于首創(chuàng)的 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，使得電池布局在底盤上。這種設(shè)計(jì)帶來(lái)諸多好處，底盤空間利用率提升 49.7%，能減少電池被磕碰的幾率，正碰侵入量降低 30%，側(cè)柱碰侵入量降低 25%。以高強(qiáng)度鋼占比 96%的大車架為載體，兩個(gè)大梁抱著電池，大車架扭轉(zhuǎn)剛度相較傳統(tǒng)燃油豪華越野車提升 38%。質(zhì)心相較燃油結(jié)構(gòu)最大降低 110 毫米、側(cè)傾穩(wěn)定角大于 44 度，實(shí)現(xiàn) 50:50 黃金軸荷比，讓車輛側(cè)傾幅度更小，提升了安全性與操控性。

并且，方程豹電池在底盤安全性很高。其動(dòng)力電池組總成的殼體強(qiáng)度非常高，就像一個(gè)“鋼制匣子”，電池包的殼體有鋼板還有幾何結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度足以應(yīng)對(duì)一般的托底情況。正常駕駛中的一般托底情況很難損壞內(nèi)部電池。而且比亞迪汽車使用的是磷酸鐵鋰電池，在針刺短路試驗(yàn)中表現(xiàn)優(yōu)異，短路狀態(tài)下也不起火。

同時(shí)，方程豹還采用了 DMO 系統(tǒng)，使用 5 層防護(hù)結(jié)構(gòu)的越野專用刀片電池，并通過(guò)環(huán)抱式雙重防護(hù)系統(tǒng)以及貫穿式底部防護(hù)來(lái)提高底部防護(hù)。除大梁兩側(cè)強(qiáng)力保護(hù)外，底部還有高強(qiáng)鋼雙層護(hù)板、創(chuàng)新雙層緩沖層等“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)，擁有底部抗沖擊、雙側(cè)面高剛度車架等全層級(jí)防護(hù)，電池前部還有三重防護(hù)橫梁。

另外，方程豹 5 的小電瓶位置有兩種情況，12V 電瓶在副駕座椅下面是鋰電池，啟動(dòng)電池放在大梁中間，這種設(shè)計(jì)能增強(qiáng)大梁強(qiáng)度，使車體強(qiáng)度更高。

總之，方程豹的電池在底盤，有著合理的設(shè)計(jì)和多重防護(hù)，保障了安全性與車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）