起亞嘉華底盤相當(dāng)不錯。

前懸架是麥弗遜式獨立懸架，結(jié)構(gòu)簡單占空間小，能給發(fā)動機艙留出更多空間，很多前置橫向發(fā)動機的車都愛用它，而且操控性和穩(wěn)定性良好。

后懸架采用多連桿式獨立懸架，它是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改進來的，能大大提高車輪抓地力，提升整體舒適性。

起亞嘉華基于第三代iGMP平臺打造，這個平臺對車輛懸架系統(tǒng)優(yōu)化得很到位。改善了前后懸架幾何結(jié)構(gòu)，讓底盤能快速響應(yīng)駕駛員意圖，提高了車輛高速和彎道行駛時的穩(wěn)定性和反應(yīng)靈敏性。后懸架優(yōu)化了控制車輪移動的懸架臂配置，前懸架增大了主銷后傾拖距角度，高速穩(wěn)定性進一步提升。

從底盤用料看，大量使用高強度鋼材，提高車身剛性還能減輕重量、提升燃油經(jīng)濟性，碰撞時能更好吸收能量保護車內(nèi)人員安全。多連桿獨立懸掛搭配精心調(diào)校的減震器、彈簧等部件，不同路況都能有好性能。

底盤用了隔音材料，密封性也好，車內(nèi)更安靜。關(guān)鍵部位有防護板，能防止底盤受撞擊，保護油管、線束等重要部件。

底盤調(diào)校偏向舒適，同時也有足夠操控穩(wěn)定性。它還采用先進激光焊接技術(shù)，底盤結(jié)構(gòu)更牢固。

最小離地間隙、接近角、離去角等參數(shù)不錯，通過性良好，適合多種路況。而且底盤系統(tǒng)有自適應(yīng)能力，能通過電腦控制調(diào)整懸掛硬度，適應(yīng)不同駕駛模式和路況。

在實際駕駛中，起亞嘉華底盤濾震效果很棒，不管前排、中排還是后排，乘坐都舒適平穩(wěn)。剎車表現(xiàn)良好，軟硬適中，讓駕駛者充滿信心。

總之，起亞嘉華底盤能為駕乘者帶來舒適、穩(wěn)定、安全的出行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）