方程豹底盤離地高度因版本不同而不一樣。

方程豹 5 標(biāo)準(zhǔn)版離地間隙是 220mm，云輦版能達到 310mm 。方程豹 8 最小離地間隙 220 毫米，搭載 2.0T DMO+全功能版云輦 P 系統(tǒng)后升高可達 310 毫米。

這樣的底盤高度設(shè)計優(yōu)勢明顯。220mm 的標(biāo)準(zhǔn)版離地間隙，能輕松應(yīng)對一般越野場景和非鋪裝道路。在一些鄉(xiāng)村小道、輕度泥濘路面或者有小坑洼的道路上，這個高度可以保證車輛底盤不會輕易被刮擦，讓車輛順利通過。

云輦版 310mm 的離地間隙優(yōu)勢更突出，在面對復(fù)雜惡劣路況時表現(xiàn)出色。比如遇到較大的石塊、凸起的土堆，或者需要通過一些被雨水沖刷形成溝壑的路面時，更高的離地間隙可以讓車輛輕松跨越，不用擔(dān)心底盤與障礙物碰撞，極大提升了車輛的通過能力。

這得益于方程豹獨特的底盤設(shè)計。它采用非承載式車身結(jié)構(gòu)和前后雙叉臂獨立懸架，既保證越野性能又兼顧公路行駛舒適性。云輦 P 主動液壓懸架系統(tǒng)加入更是如虎添翼，具備四輪高度獨立調(diào)節(jié)和露營一鍵調(diào)平功能。在復(fù)雜路況下可獨立調(diào)節(jié)車輪高度增強脫困能力，還有超 200mm 的高度調(diào)節(jié)范圍。

在底盤保護上，CTC 電池底盤一體化技術(shù)將電池包和大梁整體設(shè)計，提升空間利用率和安全性，云輦 P 子系統(tǒng)和油箱等關(guān)鍵部件也受良好保護。而且在越野地形中，懸掛系統(tǒng)能根據(jù)地形自動調(diào)整，高速行駛時底盤穩(wěn)定性和操控性也有保障。

總之，不管是 220mm 離地間隙的標(biāo)準(zhǔn)版，還是 310mm 離地間隙的云輦版，方程豹都能滿足不同消費者在各種路況下的駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）