方程豹8有大梁。它采用的是非承載式車身結(jié)構(gòu)，車身安裝在大梁上面，底盤懸架等安裝在大梁下面，也就是有大梁。

有大梁對方程豹8來說好處多多。在越野時，大梁能讓車身一體性更好，保持很好的剛性。這意味著面對復雜惡劣的越野路況，比如坑洼、巨石路段，車身能夠承受住強大的外力沖擊，不容易變形，保障車輛的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，也為車內(nèi)人員提供更可靠的安全保護。

方程豹8的大梁配合其采用的比亞迪云輦 -p懸架系統(tǒng)，讓車輛的性能更上一層樓。云輦 -p懸架系統(tǒng)支持底盤阻尼可調(diào)、剛度可調(diào)和高度可調(diào)。底盤最大上下調(diào)節(jié)范圍是14厘米，結(jié)合豹8最小31厘米的離地間隙，底盤可以升高到46厘米，通過性能大幅提升，涉水深度接近90厘米。在這種情況下，大梁能更好地輔助車輛應對各種深度的積水路面，讓車輛安全通過。

而且，阻尼大小可調(diào)，最大阻尼與最小阻尼相差50倍，小阻尼乘坐舒適，大阻尼懸架硬利于濾震和駕控；剛度有3級調(diào)節(jié)，高剛度可減緩路面沖擊，大梁與這樣優(yōu)秀的懸架系統(tǒng)配合，不管是在越野時還是日常城市駕駛，都能給駕乘人員帶來更好的體驗。

此外，方程豹8作為硬派SUV，會面臨惡劣路況，大梁為位于底盤里面的電池也提供了一定保護。再加上電池增加了5層防護以及采用電池底盤一體化技術(shù)等，進一步提升了車輛整體的安全性和可靠性。

總之，方程豹8的大梁為其優(yōu)秀的越野性能、良好的城市駕駛舒適性等都奠定了堅實基礎(chǔ) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）