TGDi是Turbo（渦輪增壓）和Gasoline Direct-Injection（汽油直接噴射）的縮寫，意思是渦輪增壓缸內(nèi)燃油直噴發(fā)動機(jī)。

先說說渦輪增壓。渦輪有兩個，排氣側(cè)和進(jìn)氣側(cè)各一個，由一根剛性軸相連。排氣側(cè)的渦輪被發(fā)動機(jī)燃燒后的廢氣推動，進(jìn)而帶動進(jìn)氣側(cè)的渦輪，就像鼓風(fēng)機(jī)往發(fā)動機(jī)內(nèi)部吹氣，實現(xiàn)“增壓”。渦輪增壓能在不增加發(fā)動機(jī)排量的基礎(chǔ)上，大幅提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，一臺裝了渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)，輸出的最大功率相比未裝的可增加大約40%甚至更多。

再講講汽油直接噴射。這項技術(shù)可以精準(zhǔn)控制燃油噴射，把燃油直接噴射到發(fā)動機(jī)的燃燒室內(nèi)，讓燃油與空氣更好地混合，提高燃燒效率。

TGDi發(fā)動機(jī)把渦輪增壓中冷TCI和燃油缸內(nèi)直噴GDI等先進(jìn)技術(shù)集成在一起，有著諸多優(yōu)點。動力方面，它能爆發(fā)出強勁的動力。同樣2.0升排量的發(fā)動機(jī)，TGDi發(fā)動機(jī)動力更出色。在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有良好表現(xiàn)，能節(jié)省燃油。

在國際上，TGDi技術(shù)廣泛應(yīng)用于F1專業(yè)賽車，這充分顯示了它強大的動力性能。很多國際汽車企業(yè)像奔馳、寶馬、通用、本田等，都將TGDI技術(shù)視為未來市場競爭的關(guān)鍵，投入開發(fā)和利用。它已然成為衡量國際汽車企業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)和研發(fā)能力的重要標(biāo)準(zhǔn)。

在國內(nèi)，隨著“瑞麟G5”引擎在北京車展亮相，實現(xiàn)了在該技術(shù)領(lǐng)域的突破。瑞麒G5搭載的TGDI引擎，動力性能卓越，燃油經(jīng)濟(jì)性也與日系車相當(dāng)，達(dá)到了動力與經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。這是中國首款自主制造并達(dá)到量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的TGDI引擎，標(biāo)志著中國在該技術(shù)領(lǐng)域取得重大進(jìn)步。

總之，TGDi是一項先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)，代表著動力的先進(jìn)性，象征著國際汽車行業(yè)的前沿水準(zhǔn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）