方程豹豹5有進(jìn)行素車測試。

在動力測試方面，基于DMO超級混動越野平臺，系統(tǒng)綜合功率達(dá)505千瓦，綜合馬力近700匹，百公里加速僅4.8秒。智能電控策略可實現(xiàn)動力最優(yōu)分配，在高海拔地區(qū)也動力強(qiáng)勁。

在高原試駕測試中，云輦P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)發(fā)揮作用，具備自適應(yīng)高度和阻尼調(diào)節(jié)功能，在高原復(fù)雜路況也能平穩(wěn)行駛。

其越野配置也很厲害，配備前后電子差速鎖和能量中鎖，支持低速四驅(qū)和豹式掉頭模式，底盤采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，最大離地間隙310mm，最大涉水深度790mm。

加速方面，不管是HEV模式起步和巡航，還是EV模式單靠電機(jī)驅(qū)動，都能帶來良好駕駛體驗，底盤調(diào)校偏舒適，濾震接近豪華城市型SUV，高速變線晃動小。

沙漠越野測試中，動力同樣強(qiáng)勁，雙電機(jī)加上前后兩把差速鎖、中間的電控能量中鎖，綜合功率超500kW，超越更大排量燃油車。保電能力強(qiáng)，沙漠模式下原地怠速有20kW原地發(fā)電，補(bǔ)能速度開起來后更快。熱管理優(yōu)秀，電池直冷直熱技術(shù)能有效控制電池溫度，保證動力持續(xù)，多次沖坡無衰減。

通過性好，35°接近角、32°離去角、20°縱向通過角、滿載220mm最小離地間隙，83L大油箱31.8kWh電池容量，NEDC綜合續(xù)航1200km。

DMO平臺扭力響應(yīng)迅速，解決了傳統(tǒng)越野車動力中斷和輸出遲滯問題。采用CTC電池底盤一體化技術(shù)，降低整車質(zhì)心，在沙漠行駛更穩(wěn)定，減少飛跳，提高爬坡安全性。

舒適性配置測試中，主副駕駛座椅分別支持12向和10向電動調(diào)節(jié)，前排座椅有加熱、通風(fēng)和按摩功能，后排座椅有加熱功能。多功能方向盤支持手動上下和前后調(diào)節(jié)，后排座椅頭枕可調(diào)節(jié)，中央扶手箱寬大舒適且支持前后調(diào)節(jié)。車內(nèi)USB接口規(guī)格和數(shù)量豐富，語音交互系統(tǒng)能識別并執(zhí)行多種指令，還能控制多種功能。

儲物空間方面，前排能合理放置多種固定物品，后備廂內(nèi)部規(guī)整，空間利用率高。

安全配置測試，倒車?yán)走_(dá)和前駐車?yán)走_(dá)功率出色，配備360度全景影像、透明底盤和倒車隨動輔助線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）